Trao đổi - Phản biện » Kinh tế
Dịch vụ ca nô cao tốc ở Cà Mau "hết thời"
(13:06:40 PM 10/08/2015)Phương tiện vận tải thủy siêu sang loại ca nô cao tốc của tỉnh Cà Mau hiện nay đã giảm ¼ so với cách đây 15 năm-Ảnh: TL
Cà Mau là vùng có nhiều sông rạch chằng chịt, địa bàn xa và rộng. Do điều kiện giao thông bộ chậm phát triển nên từ việc đi lại cũng như vận chuyển hàng hóa của người dân chủ yếu bằng phương tiện thủy. Từ đó, ca nô cao tốc ra đời và thịnh hành, hoạt động dày đặc trên các con sông Cà Mau.
Ca nô cao tốc là loại phương tiện có tốc độ nhanh tới 50 km/giờ, sức chứa từ 12 người tới không quá 30 người. Thời kỳ những năm 1990 - 2010, lãnh đạo tỉnh đi chỉ đạo các huyện phải dùng ca nô để đi lại nên các cơ quan nhà nước đều trang bị từ 1 - 2 chiếc ca nô để đi công tác. Đối với khách tham quan, du lịch về Đất Mũi cũng phải đi bằng ca nô cao tốc. Chính vì vậy mà có một thời dịch vụ ca nô cao tốc phát triển rất mạnh. Nhiều người làm giàu từ dịch vụ này.
Ông Quách Minh Đua, người đã từng sở hữu hàng chục chiếc ca nô cho thuê cho biết, chỉ trong 3 năm, từ 2000 - 2003 bình quân mỗi năm ông thu lợi trên 3 tỷ đồng. Không chỉ riêng ông Đua, vào thời điểm đó ai có điều kiện kinh doanh nghề này đều làm giàu.
Thế nhưng hiện nay, tình hình đã khác trước. Do giao thông bộ được đầu tư, từ trung tâm thành phố Cà Mau về tới trung tâm huyện, trung tâm xã đều có đường ô tô. Tuyến về Đất Mũi cuối năm 2015 cũng sẽ thông xe. Như vậy việc đi lại cũng như vận chuyển hàng hóa đều bằng mô tô, ô tô. Ca nô cao tốc không còn điều kiện để tồn tại.
Bà Châu Ngọc Phượng, chủ dịch vụ ca nô cao tốc ở thành phố Cà Mau cho biết, không bao lâu nữa hình ảnh của chiếc ca nô cao tốc "chạy xé nước trên sông" chỉ còn trong ký ức của người dân miền Tây như những hình ảnh của những chiếc phà qua sông Tiền, sông Hậu ngày nào. Đối với người dân Cà Mau, hình ảnh của ca nô cao tốc đã thành quen. Nhưng không vì vậy mà người ta luyến tiếc bởi khi loại phương tiện này giảm hoặc không tồn tại sẽ làm cho tiếng ồn và mức độ ô nhiễm trên sông giảm và điều quan trọng là tình hình tai nạn giao thông đường thủy cũng sẽ giảm đáng kể.
Bạn cũng có thể quan tâm:
-
Chuyển động xanh mở lối cho thị trường các-bon xanh dương tại Việt Nam
-
Hợp tác chiến lược Việt Nam - Hàn Quốc: Từ cam kết chính trị đến liên kết kinh tế xanh thực chất
-
Mở rộng đường Rừng Sác- phát triển hay đánh đổi?
-
Chào mừng Năm Quốc gia Du lịch Gia Lai 2026: Đầu tư nông nghiệp công nghệ cao, chế biến, xuất khẩu và du lịch - hướng đi đúng, hiệu quả
-
Nông nghiệp xanh chỉ thành công khi tiếp thị xanh dựa trên giá trị thật
-
Triển khai Nghị quyết Đại hội XIV của Đảng: Thu hút tư nhân tham gia bảo vệ môi trường là tất yếu
-
Vì sao nông nghiệp có giá trị cao nhất nhưng vẫn bị xem là ‘kèo dưới’?
-
Nhân lực Nông nghiệp 4.0: ‘Lấp đầy’ khoảng trống bằng nỗ lực đa bên
-
Có thể ”để dành” tín chỉ carbon để bán giá cao hơn?
Bài viết mới:
- Hai cây cổ thụ tại Căn cứ Bộ Chỉ huy miền Nam được công nhận Cây Di sản Việt Nam (19/10/2026)
- Hai cây Đa cổ thụ thôn Xuân Phú được công nhận Cây Di sản Việt Nam (26/09/2026)
- Ngày Dọn rác Thế giới - World Cleanup Day 2026 tại Thành phố Hồ Chí Minh (20/09/2026)
- Ngày Dọn rác Thế giới - World Cleanup Day 2026 tại Hà Nội (19/09/2026)
- Công nhận Cây Di sản Việt Nam và xác lập kỷ lục “Thiên niên cổ mộc” (15/09/2026)
- Nghiên cứu về thông tin nạn nhân chất độc da cam trên báo mạng điện tử (12/09/2026)
- Thông tin về nạn nhân chất độc da cam trên báo mạng điện tử ở Việt Nam hiện nay (11/09/2026)
- 46 cây cổ thụ tại Thảo cầm viên Sài Gòn được công nhận Cây Di sản Việt Nam (11/09/2026)
- Lâm Sơn: Tăng cường nâng cao nhận thức cộng đồng và quản lý rủi ro thiên tai dựa vào cộng đồng (11/09/2026)
- Những cây Đỏ đầu tiên được công nhận Cây Di sản Việt Nam (10/09/2026)
Góc nhìn từ diễn đàn CAFEO 44: Kinh nghiệm của Việt Nam về môi trường và ứng phó thảm họa
(Tin Môi Trường) - Tại Hội nghị Liên đoàn các tổ chức kỹ sư ASEAN lần thứ 44 (CAFEO 44) ở Bandung, Indonesia, ông Phạm Văn Sơn, Giám đốc Trung tâm Ứng phó sự cố môi trường Việt Nam (SOS), đã chia sẻ kinh nghiệm thực tiễn tại hai nhóm chuyên môn: Kỹ thuật môi trường và Chuẩn bị ứng phó thảm họa.
Nghiên cứu về thông tin nạn nhân chất độc da cam trên báo mạng điện tử
(Tin Môi Trường) - Ngày 10/9/2026, tại Học viện Báo chí và Tuyên truyền – Học viện Chính trị quốc gia Hồ Chí Minh, Hội đồng chấm luận văn thạc sĩ đã đánh giá xuất sắc luận văn “Thông tin về nạn nhân chất độc da cam trên báo mạng điện tử ở Việt Nam hiện nay” của học viên Lê Phương Khanh. Đây là công trình nghiên cứu tập trung làm rõ thực trạng, hiệu quả và những vấn đề đặt ra đối với hoạt động truyền thông về nạn nhân chất độc da cam trong môi trường báo chí số.
Góp ý sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Phổ biến, Giáo dục Pháp luật
(Tin Môi Trường) - Hiện nay, Việt Nam đang trong kỷ nguyên phát triển mới. Hệ sinh thái của kỷ nguyên này gồm nhiều yếu tố, trong đó yếu tố chuyển đổi số và chuyển đổi kép cho phát triển bền vững kinh tế, xã hội và môi trường sinh thái.

Trợ giúp |
Site map |



![phương[-]tiện[-]vận[-]tải[-]thủy[-]siêu[-]sang[-]loại[-]ca[-]nô[-]cao[-]tốc[-]của[-]tỉnh[-]Cà[-]Mau[-]hiện[-]nay[-]đã[-]giảm[-]¼[-]so[-]với[-]cách[-]đây[-]15[-]năm](http://media.cpeco.vn/public/media/media/picture/08/SongNuocCaMau083.jpg)




























