Trao đổi - Phản biện » Kinh tế
Dịch vụ ca nô cao tốc ở Cà Mau "hết thời"
(13:06:40 PM 10/08/2015)Phương tiện vận tải thủy siêu sang loại ca nô cao tốc của tỉnh Cà Mau hiện nay đã giảm ¼ so với cách đây 15 năm-Ảnh: TL
Cà Mau là vùng có nhiều sông rạch chằng chịt, địa bàn xa và rộng. Do điều kiện giao thông bộ chậm phát triển nên từ việc đi lại cũng như vận chuyển hàng hóa của người dân chủ yếu bằng phương tiện thủy. Từ đó, ca nô cao tốc ra đời và thịnh hành, hoạt động dày đặc trên các con sông Cà Mau.
Ca nô cao tốc là loại phương tiện có tốc độ nhanh tới 50 km/giờ, sức chứa từ 12 người tới không quá 30 người. Thời kỳ những năm 1990 - 2010, lãnh đạo tỉnh đi chỉ đạo các huyện phải dùng ca nô để đi lại nên các cơ quan nhà nước đều trang bị từ 1 - 2 chiếc ca nô để đi công tác. Đối với khách tham quan, du lịch về Đất Mũi cũng phải đi bằng ca nô cao tốc. Chính vì vậy mà có một thời dịch vụ ca nô cao tốc phát triển rất mạnh. Nhiều người làm giàu từ dịch vụ này.
Ông Quách Minh Đua, người đã từng sở hữu hàng chục chiếc ca nô cho thuê cho biết, chỉ trong 3 năm, từ 2000 - 2003 bình quân mỗi năm ông thu lợi trên 3 tỷ đồng. Không chỉ riêng ông Đua, vào thời điểm đó ai có điều kiện kinh doanh nghề này đều làm giàu.
Thế nhưng hiện nay, tình hình đã khác trước. Do giao thông bộ được đầu tư, từ trung tâm thành phố Cà Mau về tới trung tâm huyện, trung tâm xã đều có đường ô tô. Tuyến về Đất Mũi cuối năm 2015 cũng sẽ thông xe. Như vậy việc đi lại cũng như vận chuyển hàng hóa đều bằng mô tô, ô tô. Ca nô cao tốc không còn điều kiện để tồn tại.
Bà Châu Ngọc Phượng, chủ dịch vụ ca nô cao tốc ở thành phố Cà Mau cho biết, không bao lâu nữa hình ảnh của chiếc ca nô cao tốc "chạy xé nước trên sông" chỉ còn trong ký ức của người dân miền Tây như những hình ảnh của những chiếc phà qua sông Tiền, sông Hậu ngày nào. Đối với người dân Cà Mau, hình ảnh của ca nô cao tốc đã thành quen. Nhưng không vì vậy mà người ta luyến tiếc bởi khi loại phương tiện này giảm hoặc không tồn tại sẽ làm cho tiếng ồn và mức độ ô nhiễm trên sông giảm và điều quan trọng là tình hình tai nạn giao thông đường thủy cũng sẽ giảm đáng kể.
Bạn cũng có thể quan tâm:
-
Nông nghiệp xanh chỉ thành công khi tiếp thị xanh dựa trên giá trị thật
-
Triển khai Nghị quyết Đại hội XIV của Đảng: Thu hút tư nhân tham gia bảo vệ môi trường là tất yếu
-
Vì sao nông nghiệp có giá trị cao nhất nhưng vẫn bị xem là ‘kèo dưới’?
-
Nhân lực Nông nghiệp 4.0: ‘Lấp đầy’ khoảng trống bằng nỗ lực đa bên
-
Có thể ”để dành” tín chỉ carbon để bán giá cao hơn?
-
Tín chỉ carbon trở thành ”tiền tươi thóc thật”
-
Việt Nam đã nhận 1.200 tỉ đồng từ bán tín chỉ carbon rừng
-
World Bank hủy tài trợ ở Nha Trang, nhiều hệ lụy
-
Chuyên gia lên tiếng về việc "xén" đất Vườn quốc gia Tam Đảo làm dự án
Bài viết mới:
- Triển khai Nghị quyết Đại hội XIV của Đảng: Thu hút tư nhân tham gia bảo vệ môi trường là tất yếu (02/02/2026)
- Đại hội XIV đã thể hiện rõ bước tiến về tư duy chiến lược đối với vấn đề môi trường (23/01/2026)
- Đại hội XIV của Đảng: Tin tưởng vào bước phát triển mới của đất nước (23/01/2026)
- Hướng tiếp cận bền vững trong xử lý rơm rạ sau thu hoạch (23/01/2026)
- Từ rơm thành tiền: Mô hình viên nén sinh khối ở nông thôn (23/01/2026)
- PGS.TS Nguyễn Đình Hòe- Nhà khoa học kiên định với đạo đức môi trường và con đường phát triển bền vững (22/01/2026)
- PGS.TS. Nguyễn Đình Hòe - Một cánh chim không biết mỏi của VACNE đã về với trời xanh (22/01/2026)
- Sách của VACNE: “Doanh nghiệp với Thương hiệu xanh cho Phát triển bền vững" (21/01/2026)
- Định hướng nghề nghiệp y dược cổ truyền gắn với bảo vệ sức khỏe cộng đồng và môi trường (21/01/2026)
- Đại hội XIV của Đảng: Bảo vệ môi trường là động lực cho phát triển bền vững (18/01/2026)
- Vì sao nông nghiệp có giá trị cao nhất nhưng vẫn bị xem là ‘kèo dưới’?
- Nhân lực Nông nghiệp 4.0: ‘Lấp đầy’ khoảng trống bằng nỗ lực đa bên
- Triển khai Nghị quyết Đại hội XIV của Đảng: Thu hút tư nhân tham gia bảo vệ môi trường là tất yếu
- Nông nghiệp xanh chỉ thành công khi tiếp thị xanh dựa trên giá trị thật
- Nhân lực Nông nghiệp 4.0: ‘Lấp đầy’ khoảng trống bằng nỗ lực đa bên
- Vì sao nông nghiệp có giá trị cao nhất nhưng vẫn bị xem là ‘kèo dưới’?
- Triển khai Nghị quyết Đại hội XIV của Đảng: Thu hút tư nhân tham gia bảo vệ môi trường là tất yếu
- Nông nghiệp xanh chỉ thành công khi tiếp thị xanh dựa trên giá trị thật
Đại hội XIV của Đảng: Tin tưởng vào bước phát triển mới của đất nước
(Tin Môi Trường) - Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng đã thành công tốt đẹp, đánh dấu mốc quan trọng đưa đất nước bước vào giai đoạn phát triển mới với yêu cầu bứt phá mạnh mẽ hơn. Những quyết sách chiến lược được thông qua tại Đại hội đã khơi dậy khát vọng phát triển đất nước trong kỷ nguyên mới, củng cố niềm tin của các tầng lớp nhân dân, đội ngũ trí thức, chuyên gia và nhà khoa học vào tầm nhìn dài hạn của Đảng.
Khu tưởng niệm nạn nhân Covid-19 ở TP.HCM: Một ý tưởng nhân văn và lan tỏa giá trị cộng đồng
(Tin Môi Trường) - Ý tưởng xây dựng khu tưởng niệm nạn nhân Covid-19 tại TP.HCM không chỉ hướng đến việc tri ân quá khứ, mà còn gợi nhắc về sức mạnh của đoàn kết, lòng nhân ái và khát vọng hồi sinh - những giá trị đã làm nên bản lĩnh của Thành phố mang tên Bác.
Cần làm rõ chức năng, nhiệm vụ, mối quan hệ của Mặt trận Tổ quốc Việt Nam và các đoàn thể nhân dân
(Tin Môi Trường) - Ngày 20/5/2025, Trung ương Hội Nông dân Việt Nam tổ chức Hội thảo góp ý Dự thảo Nghị quyết của Quốc hội về sửa đổi, bổ sung một số điều của Hiến pháp năm 2013. Tiến sĩ- Nhà văn Trần Văn Miều, Phó chủ tịch Hội Bảo vệ TN&MT Việt Nam đã có bài phát biểu, đóng góp ý kiến. Xin giới thiệu toàn văn bài phát biểu.

Trợ giúp |
Site map |



![phương[-]tiện[-]vận[-]tải[-]thủy[-]siêu[-]sang[-]loại[-]ca[-]nô[-]cao[-]tốc[-]của[-]tỉnh[-]Cà[-]Mau[-]hiện[-]nay[-]đã[-]giảm[-]¼[-]so[-]với[-]cách[-]đây[-]15[-]năm](http://media.cpeco.vn/public/media/media/picture/08/SongNuocCaMau083.jpg)



























