Trao đổi - Phản biện » Kinh tế
Dịch vụ ca nô cao tốc ở Cà Mau "hết thời"
(13:06:40 PM 10/08/2015)Phương tiện vận tải thủy siêu sang loại ca nô cao tốc của tỉnh Cà Mau hiện nay đã giảm ¼ so với cách đây 15 năm-Ảnh: TL
Cà Mau là vùng có nhiều sông rạch chằng chịt, địa bàn xa và rộng. Do điều kiện giao thông bộ chậm phát triển nên từ việc đi lại cũng như vận chuyển hàng hóa của người dân chủ yếu bằng phương tiện thủy. Từ đó, ca nô cao tốc ra đời và thịnh hành, hoạt động dày đặc trên các con sông Cà Mau.
Ca nô cao tốc là loại phương tiện có tốc độ nhanh tới 50 km/giờ, sức chứa từ 12 người tới không quá 30 người. Thời kỳ những năm 1990 - 2010, lãnh đạo tỉnh đi chỉ đạo các huyện phải dùng ca nô để đi lại nên các cơ quan nhà nước đều trang bị từ 1 - 2 chiếc ca nô để đi công tác. Đối với khách tham quan, du lịch về Đất Mũi cũng phải đi bằng ca nô cao tốc. Chính vì vậy mà có một thời dịch vụ ca nô cao tốc phát triển rất mạnh. Nhiều người làm giàu từ dịch vụ này.
Ông Quách Minh Đua, người đã từng sở hữu hàng chục chiếc ca nô cho thuê cho biết, chỉ trong 3 năm, từ 2000 - 2003 bình quân mỗi năm ông thu lợi trên 3 tỷ đồng. Không chỉ riêng ông Đua, vào thời điểm đó ai có điều kiện kinh doanh nghề này đều làm giàu.
Thế nhưng hiện nay, tình hình đã khác trước. Do giao thông bộ được đầu tư, từ trung tâm thành phố Cà Mau về tới trung tâm huyện, trung tâm xã đều có đường ô tô. Tuyến về Đất Mũi cuối năm 2015 cũng sẽ thông xe. Như vậy việc đi lại cũng như vận chuyển hàng hóa đều bằng mô tô, ô tô. Ca nô cao tốc không còn điều kiện để tồn tại.
Bà Châu Ngọc Phượng, chủ dịch vụ ca nô cao tốc ở thành phố Cà Mau cho biết, không bao lâu nữa hình ảnh của chiếc ca nô cao tốc "chạy xé nước trên sông" chỉ còn trong ký ức của người dân miền Tây như những hình ảnh của những chiếc phà qua sông Tiền, sông Hậu ngày nào. Đối với người dân Cà Mau, hình ảnh của ca nô cao tốc đã thành quen. Nhưng không vì vậy mà người ta luyến tiếc bởi khi loại phương tiện này giảm hoặc không tồn tại sẽ làm cho tiếng ồn và mức độ ô nhiễm trên sông giảm và điều quan trọng là tình hình tai nạn giao thông đường thủy cũng sẽ giảm đáng kể.
Bạn cũng có thể quan tâm:
-
Chuyển động xanh mở lối cho thị trường các-bon xanh dương tại Việt Nam
-
Hợp tác chiến lược Việt Nam - Hàn Quốc: Từ cam kết chính trị đến liên kết kinh tế xanh thực chất
-
Mở rộng đường Rừng Sác- phát triển hay đánh đổi?
-
Chào mừng Năm Quốc gia Du lịch Gia Lai 2026: Đầu tư nông nghiệp công nghệ cao, chế biến, xuất khẩu và du lịch - hướng đi đúng, hiệu quả
-
Nông nghiệp xanh chỉ thành công khi tiếp thị xanh dựa trên giá trị thật
-
Triển khai Nghị quyết Đại hội XIV của Đảng: Thu hút tư nhân tham gia bảo vệ môi trường là tất yếu
-
Vì sao nông nghiệp có giá trị cao nhất nhưng vẫn bị xem là ‘kèo dưới’?
-
Nhân lực Nông nghiệp 4.0: ‘Lấp đầy’ khoảng trống bằng nỗ lực đa bên
-
Có thể ”để dành” tín chỉ carbon để bán giá cao hơn?
Bài viết mới:
- Góp ý sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Phổ biến, Giáo dục Pháp luật (06/08/2026)
- Lễ hội Sầu riêng Đắk Lắk 2026: Nâng tầm ngành hàng, kiến tạo hệ sinh thái phát triển bền vững (06/08/2026)
- Ông Nguyễn Sinh Cung được bầu giữ chức Chủ tịch Hội Bảo vệ Môi trường và Làm vườn tỉnh Cao Bằng khóa I (05/08/2026)
- Tập đoàn Siemens và HD Hyundai ký kết thỏa thuận tiên phong phát triển ngành đóng tàu ứng dụng AI (27/07/2026)
- Nhiều ý kiến tâm huyết điều chỉnh, bổ sung cho Luật Bảo vệ môi trường (18/07/2026)
- Hội BVTN&MT thành phố Đồng Nai vừa củng cố tổ chức vừa triển khai nhiều hoạt động hiệu quả (18/07/2026)
- Khánh Hòa:Tăng cường phòng, chống tai nạn và đuối nước cho trẻ em trong dịp hè, mùa mưa bão (08/07/2026)
- Cây sữa – Cây di sản làm thuốc (07/07/2026)
- Tộc người Xơ Đăng trên dãy Trường Sơn vinh danh Cây Di sản Việt Nam vào ngày lễ cúng thần rừng (04/07/2026)
- Cây Gạo 400 năm tuổi ở xã Hoằng Giang được công nhận Cây Di sản Việt Nam (04/07/2026)
Nhiều ý kiến tâm huyết điều chỉnh, bổ sung cho Luật Bảo vệ môi trường
(Tin Môi Trường) - Ngày 17/7/2026, đông đảo các chuyên gia Hội BVTN&MT Việt Nam đã họp trực tiếp và trực tuyến với các đầu cầu Hà Nội - Huế - Tp. Hồ Chí Minh, đóng góp ý kiến nhằm điều chỉnh, bổ sung cho của Luật Bảo vệ môi trường.
Phát huy tiềm năng cây di sản Việt Nam cho phát triển kinh tế bền vững ở xã vùng cao
(Tin Môi Trường) - Đông đảo các nhà khoa học, cán bộ quản lý và đại diện một số tổ chức xã hội vừa tham gia Hội thảo, bàn giải pháp phát triển kinh tế trên địa bàn do chính quyền xã Hoành Mô, tỉnh Quảng Ninh tổ chức.
Góp ý sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Phổ biến, Giáo dục Pháp luật
(Tin Môi Trường) - Hiện nay, Việt Nam đang trong kỷ nguyên phát triển mới. Hệ sinh thái của kỷ nguyên này gồm nhiều yếu tố, trong đó yếu tố chuyển đổi số và chuyển đổi kép cho phát triển bền vững kinh tế, xã hội và môi trường sinh thái.

Trợ giúp |
Site map |



![phương[-]tiện[-]vận[-]tải[-]thủy[-]siêu[-]sang[-]loại[-]ca[-]nô[-]cao[-]tốc[-]của[-]tỉnh[-]Cà[-]Mau[-]hiện[-]nay[-]đã[-]giảm[-]¼[-]so[-]với[-]cách[-]đây[-]15[-]năm](http://media.cpeco.vn/public/media/media/picture/08/SongNuocCaMau083.jpg)




























