»

Chủ nhật, 10/05/2026, 16:26:11 PM (GMT+7)

TP.HCM cố gắng đến năm 2020 hết ngập

(11:26:50 AM 12/12/2014)
(Tin Môi Trường) - Giám đốc Sở GTVT TP.HCM Nguyễn Thành Chung nhận khuyết điểm và trách nhiệm vì ngành mình chưa sâu sát thực tế khi thực hiện chức trách trước dân.

TP.HCM[-]cố[-]gắng[-]đến[-]năm[-]2020[-]hết[-]ngập
Giám đốc Sở GTVT TP.HCM Nguyễn Thành Chung trả lời chất vấn tại kỳ họp thứ 16 HĐND TP.HCM khóa VIII - Ảnh: Quang Định


 Tại phiên trả lời chất vấn của HĐND TP.HCM sáng 11-12, giám đốc Sở GTVT TP.HCM Nguyễn Thành Chung đã hai lần nhận khuyết điểm và trách nhiệm vì ngành mình chưa sâu sát thực tế khi thực hiện chức trách trước dân.

“Trình làng” trước cử tri TP, ông Chung cho biết ông đã nhận chức vụ giám đốc sở được hơn bốn tháng, được biết đây là lĩnh vực hết sức nặng nề, bản thân cũng hết sức cố gắng nắm bắt công việc, cùng với tập thể đảng ủy, ban giám đốc sở tiếp tục thực hiện các nhiệm vụ mà những người tiền nhiệm xây dựng...

Ông Chung phải trả lời hàng loạt câu hỏi về những vấn đề dân sinh bức xúc: cung cấp nước sạch cho dân, giải quyết ngập nước, hiệu quả trợ giá và chất lượng của xe buýt.

Hết ngập rồi lại tái ngập


Đại biểu Nguyễn Văn Lâm hỏi: Trong năm 2014, vốn ngân sách bố trí cho Trung tâm điều hành chương trình chống ngập nước TP hơn 1.000 tỉ đồng, trong đó hơn 600 tỉ đồng cho trung tâm này, còn lại giao cho quận, huyện. Hiệu quả của việc giải quyết chống ngập ra sao, khi nào làm xong, giải pháp cụ thể?

Sau khi trình bày khá chi tiết kế hoạch chống ngập dài hạn và trước mắt, ông Chung nhìn nhận qua báo cáo, đến năm 2013 cơ bản chỉ còn sáu điểm ngập ở khu vực trung tâm. Song sang năm 2014 kiểm tra thực tế thì có 33 điểm tái ngập (trong số 47 điểm ngập đã giải quyết), cùng với sáu điểm ngập chưa giải quyết được, ngoài ra còn phát sinh thêm 29 điểm ngập mới.

Ông Chung tự hỏi nguyên nhân tại sao lại phát sinh số lượng điểm ngập như vậy và trả lời: với 33 điểm tái ngập, một trong những nguyên nhân do các công trình thi công hiện nay đang xây dựng làm ảnh hưởng.

Như công trình Tân Hóa - Lò Gốm, các đơn vị thi công không tuân thủ các quy định, đảm bảo khơi thông dòng chảy, làm ách tắc; thi công xa lộ Hà Nội làm bít cống. Các điểm ngập mới cũng được chỉ ra do các nguyên nhân tương tự, do thi công, ảnh hưởng của triều dâng cao...

Ông Chung hứa đến cuối năm 2015, các điểm ngập chưa giải quyết được cùng với những điểm ngập mới sẽ được giải quyết 80%; phần còn lại sẽ giải quyết sau đó và cố gắng đến năm 2020 tất cả các điểm phát sinh, những điểm ngập ở khu vực trung tâm sẽ cơ bản được giải quyết.

Nâng đường chống ngập, cần công bằng với dân

Nhắc lại ba giải pháp lớn về chống ngập, giảm ngập mà Sở GTVT TP từng cam kết trước HĐND TP, Chủ tịch HĐND TP Nguyễn Thị Quyết Tâm khẳng định đến nay hiệu quả thực hiện các giải pháp này không cao.

Trong khi đó tình hình ngập nước ở TP còn rất nghiêm trọng, dân rất bức xúc, ảnh hưởng đến người dân ở những vùng ngập nước. Theo bà Tâm, có nguyên nhân chủ quan lẫn khách quan nhưng nguyên nhân chủ quan vẫn rất lớn.

Bà Tâm lưu ý thêm một vấn đề mà ông Chung trả lời chưa thỏa đáng, cần tiếp tục nghiên cứu, đó là việc nâng đường. Có những con đường nâng lên quá cao, nhà dân thụt thấp xuống, thiệt hại đó giải quyết như thế nào, chỗ này cần phải công bằng.

Theo bà Tâm, người dân cần góp phần, chia sẻ trong việc xây dựng, cải thiện hạ tầng đô thị, nhưng các chủ đầu tư cần tính toán như thế nào. Bà Tâm đề nghị Chủ tịch UBND TP Lê Hoàng Quân tiếp tục trả lời thêm vấn đề này trong phiên chất vấn ông sáng nay (12-12).

Chỉ 50% lãnh đạo sử dụng hộp thư điện tử

Phó chủ tịch UBND TP.HCM Lê Mạnh Hà cho biết như vậy tại phiên chất vấn chiều cùng ngày về việc ứng dụng công nghệ thông tin trong cơ quan nhà nước phục vụ cải cách hành chính.

Theo ông Lê Mạnh Hà, dù TP đã tốn rất nhiều tiền để xây dựng cơ sở dữ liệu cho hộp thư điện tử nhưng hiện nay qua khảo sát chỉ có 50% lãnh đạo các đơn vị, địa phương sử dụng.

Những huyện ngoại thành như Bình Chánh, Củ Chi có đến 100% lãnh đạo sử dụng hộp thư điện tử trong khi các quận, sở ngành khu vực trung tâm sử dụng hộp thư điện tử cũng như ứng dụng công nghệ thông tin trong quản lý, điều hành rất ít.

Trước đó, trả lời các đại biểu về việc liên thông, hiệu quả của quá trình sử dụng cơ sở dữ liệu trong quản lý đất đai, văn bản, ông Lê Thái Hỷ, giám đốc Sở Thông tin - truyền thông, cho biết nhiều năm trước các đơn vị đã xây dựng cơ sở dữ liệu, phần mềm quản lý liên thông nhau nhằm tăng cường việc giải quyết hành chính, dịch vụ công như cơ sở dữ liệu giữa Sở Xây dựng, Sở Tài nguyên - môi trường và các quận huyện, giúp quá trình quản lý đất đai, cấp giấy chủ quyền nhà đất hiệu quả hơn. Nhưng đến năm 2009, quá trình liên thông gặp trục trặc do các đơn vị áp dụng theo mô hình cơ sở dữ liệu mới, chưa đồng bộ với nhau.

Hôm nay, 12-12, kỳ họp HĐND TP họp phiên bế mạc.

Hiệu quả trợ giá xe buýt chưa tương xứng

Trả lời các câu hỏi của đại biểu về chất lượng xe buýt, hiệu quả sử dụng tiền trợ giá, ông Nguyễn Thành Chung khẳng định trợ giá xe buýt là cần thiết, hiệu quả, song ông cũng thừa nhận các mặt trái còn tồn tại, kể cả một số tiêu cực đã được xử lý trong thời gian qua ở lĩnh vực này. đại biểu Phạm Hiếu Nghĩa phản biện: năm 2015 đưa chỉ tiêu phấn đấu vận tải hành khách công cộng đạt 600 triệu lượt người (chỉ tiêu năm 2014 là 650 triệu lượt, thực hiện chỉ đạt 593 triệu lượt), tuy nhiên mục tiêu cho năm mới như vậy là quá an toàn và chưa có sức thuyết phục, trong khi trợ giá năm 2014 là 1.270 tỉ đồng và năm 2015 đề xuất giảm xuống mức 1.180 tỉ đồng (chỉ giảm 90 tỉ đồng).

 

TP.HCM hoãn thu phí đường bộ

Cùng ngày, HĐND TP.HCM đã biểu quyết chưa thông qua tờ trình về thu phí bảo trì đường bộ trên đầu phương tiện ở TP.

Theo Chủ tịch HĐND TP Nguyễn Thị Quyết Tâm, trước các ý kiến băn khoăn về tính khả thi của tờ trình này, HĐND TP đã nghiên cứu, trao đổi lại với thường trực UBND TP và thấy có nhiều vấn đề đại biểu quan tâm chưa có điều kiện làm rõ như chưa nêu cụ thể giải pháp tổ chức thu đúng, thu đủ, mức thu sao cho phù hợp tương ứng với chất lượng dịch vụ.

Ngoài ra có đại biểu đặt vấn đề người đi ít, người đi nhiều, người ở khu vực có hạ tầng giao thông tốt, người ở nơi có hạ tầng giao thông xấu nhưng mức thu như nhau là không công bằng.

Việc này sẽ khó giải thích với người dân mà cần phải tính toán thêm mức phí thu phù hợp. Chưa kể thu phí nhưng lại không có chế tài nên chưa thể hiện tính nghiêm minh pháp luật...

Theo TTO
TÁI CHẾ ĐƠN GIẢN THẾ

Gửi ý kiến bạn đọc về: TP.HCM cố gắng đến năm 2020 hết ngập

* *
*
*
Chọn file
(File: .Zip - 2M)
(Tin Môi Trường hoan nghênh các ý kiến đóng góp của bạn đọc cho bài viết. Các thảo luận sẽ được xem xét trước khi đăng tải. Tin Môi Trường giữ quyền từ chối những lời lẽ xúc phạm cá nhân, tổ chức; lời lẽ trái thuần phong mỹ tục, vi phạm pháp luật. Bạn đọc thảo luận bằng tiếng Việt có dấu. Ý kiến không nhất thiết thể hiện quan điểm của Tin Môi Trường. Cám ơn sự đóng góp và hợp tác của các bạn)
 SHIP TRUNG VIỆT
Không xả rác
VACNECPECO
 Sửa Luật Bảo vệ môi trường 2020: Đã đến lúc cần “luật hóa” lực lượng ứng cứu chuyên nghiệp

Sửa Luật Bảo vệ môi trường 2020: Đã đến lúc cần “luật hóa” lực lượng ứng cứu chuyên nghiệp

(Tin Môi Trường) - Trong khi Luật Bảo vệ môi trường 2020 đã chuyển mạnh sang tư duy phòng ngừa, quản lý rủi ro, thì thực tiễn lại đặt ra một câu hỏi ngược: khi sự cố xảy ra, hệ thống ứng phó có thực sự vận hành hiệu quả?. Từ góc nhìn của người nhiều năm trực tiếp tham gia xử lý các sự cố môi trường và hiện là Tổng Thư ký - Hội Bảo vệ Thiên nhiên và Môi trường Việt Nam, ông Phạm Văn Sơn cho rằng, khoảng trống lớn nhất hiện nay không chỉ nằm ở quy định, mà nằm ở cách chúng ta tổ chức năng lực ứng phó trong thực tế.

Tin Môi Trường
 Hợp tác chiến lược Việt Nam - Hàn Quốc: Từ cam kết chính trị đến liên kết kinh tế xanh thực chất

Hợp tác chiến lược Việt Nam - Hàn Quốc: Từ cam kết chính trị đến liên kết kinh tế xanh thực chất

(Tin Môi Trường) - Diễn ra trong khuôn khổ chuyến thăm cấp Nhà nước tới Việt Nam của Tổng thống Đại Hàn Dân Quốc, Diễn đàn Kinh tế Việt Nam - Hàn Quốc ngày 23/4/2026 tại Hà Nội không chỉ là một sự kiện ngoại giao - kinh tế quan trọng, mà còn phản ánh rõ bước chuyển trong tư duy hợp tác song phương: từ mở rộng quy mô sang nâng cao chất lượng, từ kết nối đầu tư sang đồng kiến tạo các mô hình phát triển bền vững dựa trên nền tảng công nghệ, xanh hóa và chuẩn mực toàn cầu.

VACNE 30 năm
 42 cây mai  bị tịch thu và câu chuyện “nguồn gốc” không thể xem nhẹ

42 cây mai bị tịch thu và câu chuyện “nguồn gốc” không thể xem nhẹ

(Tin Môi Trường) - Vụ việc một cá nhân bị xử phạt và tịch thu 42 cây mai kiểng không rõ nguồn gốc tại Vườn quốc gia Côn Đảo không đơn thuần là chuyện vi phạm hành chính. Đằng sau con số “42 cây mai” là câu hỏi lớn hơn về ý thức pháp luật, đạo đức môi trường và cách chúng ta ứng xử với tài nguyên thiên nhiên.

Hội BVTN&MT Việt Nam
KHÔNG XẢ RÁC BỪA BÃI