Thượng Hải đối mặt nguy cơ bị chìm dần do sụt lún, nước biển dâng Ông Trần Đức Thắng làm Bộ trưởng Bộ Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội yêu cầu dừng nộp hồ sơ giấy về thủ tục sổ đỏ Vai trò của cộng đồng trong bảo tồn đa dạng sinh học: bài học từ mô hình bảo tồn Cây Di sản Xã mới đầu tiên có 2 mộc thụ được vinh danh là Cây Di sản

Trao đổi - Phản biện » Tầm nhìn

Chủ nhật, 26/10/2025, 15:09:52 PM (GMT+7)

Sonadezi không gian dối (?!)

(11:16:48 AM 06/08/2011)

(Tin Môi Trường) - (Tinmoitruong.vn)-Bên hành lang Quốc hội ngày 5-8, bà Đỗ Thị Thu Hằng - Chủ tịch HĐQT Tổng Công ty Sonadezi, đại biểu Quốc hội khóa XIII, đã phân trần với báo chí

>> Kiểm tra đột xuất về tài nguyên nước khi có phản ánh của báo chí >> Dự án “Phát triển báo chí Việt Nam” tổ chức hoạt động tập huấn và tặng quà cho trẻ em khó khăn tại Lai Châu >> Tạp chí điện tử Thiên nhiên & Môi trường tổ chức Gặp mặt chào mừng Ngày Báo Chí Cách mạng Việt Nam(21/6) >> Bộ KH&CN: Thông tin sai về bộ kit test Việt Á là do… tổng hợp từ báo chí >> NSƯT Trịnh Kim Chi làm giám khảo cuộc thi "Miss Eco Teen 2021"

Bà Đỗ Thị Thu Hằng - Chủ tịch HĐQT Tổng Công ty Sonadezi

* Phóng viên: Bà đã nắm được vụ việc nhà máy xử lý nước thải của KCN Long Thành bị Cục Cảnh sát Phòng chống tội phạm về môi trường (C49) phát hiện xả thải ra môi trường chưa qua xử lý?

- Bà Đỗ Thị Thu Hằng: Hiện nay tôi đang họp Quốc hội tại Hà Nội. Về cơ bản thì chủ trương của Sonadezi là lúc nào cũng làm đúng quy định. Còn về công tác kỹ thuật thì anh em đang làm, khi nào có thông tin thì tôi sẽ cung cấp.

* Sau khi phát hiện quả tang, đại diện nhà máy đã ký vào biên bản thừa nhận sai phạm?

- Anh đã coi biên bản đó chưa?

* Đây là thông tin từ phía lực lượng chức năng cung cấp cho báo chí. Là người đứng đầu Sonadezi, sự cố lớn như vậy chắc bà đã được báo cáo lại sự việc?

- Đến giờ này tôi vẫn chưa có thông tin đầy đủ nên chưa thể nói được nhiều.

* Quan điểm của bà như thế nào qua vụ việc này?

- Về nguyên lý thì bất cứ lúc nào Sonadezi cũng làm theo đúng quy định.

* Vậy những kết luận ban đầu của C49 thì sao?

- Những cái đó tôi sẽ có buổi làm việc chi tiết sau với cơ quan chức năng sau khi kỳ họp Quốc hội bế mạc (ngày 6-8 – PV) .

* Theo thông tin ban đầu, mỗi ngày nhà máy xử lý nước thải của KCN Long Thành xả ra trên 9.000 m3 nước thải chưa qua xử lý và có hệ thống xả thải ngầm. Vậy thì sao thưa bà?

- Bảo đảm là Sonadezi không có gì gian dối (?!).

* Vậy theo bà, những kết luận ban đầu của C49 là không đúng?

- Đến giờ này tôi vẫn chưa có thông tin nên không trả lời được.

* Công an dày công theo dõi rồi phát hiện và công bố có hệ thống ngầm xả thải thẳng ra môi trường thì khó mà sai lệch so với thực tế?

- Nên coi lại chi tiết. Còn tôi chưa có thông tin chi tiết nên chưa thể trả lời.

* Chúng tôi nhớ chương trình hành động và lời hứa của bà khi ứng cử đại biểu Quốc hội là bảo vệ môi trường. Vậy sự việc này xảy ra thì sao?

- Đương nhiên, đấy là quan điểm của Sonadezi từ đầu đến đuôi.

Thế Dũng /NLD (ghi)

[Quay lại]

Từ khóa liên quan: bà Đỗ Thị Thu Hằng , Chủ tịch HĐQT, Tổng Công ty Sonadezi, đại biểu Quốc hội khóa XIII, phân trần , báo chí, Sonadezi

Gửi ý kiến bạn đọc về: Sonadezi không gian dối (?!)

*	*
*
Nội dung*

Chọn file

(File: .Zip - 2M)

(Tin Môi Trường hoan nghênh các ý kiến đóng góp của bạn đọc cho bài viết. Các thảo luận sẽ được xem xét trước khi đăng tải. Tin Môi Trường giữ quyền từ chối những lời lẽ xúc phạm cá nhân, tổ chức; lời lẽ trái thuần phong mỹ tục, vi phạm pháp luật. Bạn đọc thảo luận bằng tiếng Việt có dấu. Ý kiến không nhất thiết thể hiện quan điểm của Tin Môi Trường. Cám ơn sự đóng góp và hợp tác của các bạn)

Bạn cũng có thể quan tâm:

Bài viết mới:

Xem theo:

Đọc nhiều nhất

Phản hồi nhiều

Xã hội

PGS.TS Vũ Thanh Ca: Cấm xe máy Vành đai 1 Hà Nội: “Hiểu đúng về ô nhiễm, sinh kế và những ‘nút thắt’ cần tháo gỡ”

(Tin Môi Trường) - Dự kiến từ năm 2026, Hà Nội sẽ bắt đầu cấm xe máy lưu thông trên tuyến đường Vành đai 1 - một chủ trương nhằm giảm tải ùn tắc, cải thiện môi trường. Tuy nhiên, nhiều ý kiến cho rằng cần nhìn nhận kỹ hơn các yếu tố khí tượng đặc thù của Hà Nội, tác động xã hội - sinh kế và tính khả thi của hạ tầng giao thông công cộng trước khi “siết” xe máy. Trao đổi với chúng tôi, PGS.TS Vũ Thanh Ca – Giảng viên cao cấp Khoa Môi trường, Trường Đại học Tài nguyên và Môi trường Hà Nội - chia sẻ góc nhìn khoa học về nghịch nhiệt, vai trò “cứu cánh” của xe máy, rủi ro xe điện và gợi ý lộ trình phù hợp cho bài toán giao thông đô thị bền vững.

Kinh tế

Có thể ”để dành” tín chỉ carbon để bán giá cao hơn?

(Tin Môi Trường) - Việt Nam đã thu được 1.250 tỉ đồng từ tín chỉ carbon. Với sự phát triển và yêu cầu hiện nay, tương lai chúng ta có đủ tín chỉ carbon để bù vào thâm hụt?

Pháp lý

Cần làm rõ chức năng, nhiệm vụ, mối quan hệ của Mặt trận Tổ quốc Việt Nam và các đoàn thể nhân dân

(Tin Môi Trường) - Ngày 20/5/2025, Trung ương Hội Nông dân Việt Nam tổ chức Hội thảo góp ý Dự thảo Nghị quyết của Quốc hội về sửa đổi, bổ sung một số điều của Hiến pháp năm 2013. Tiến sĩ- Nhà văn Trần Văn Miều, Phó chủ tịch Hội Bảo vệ TN&MT Việt Nam đã có bài phát biểu, đóng góp ý kiến. Xin giới thiệu toàn văn bài phát biểu.