Không khí thành phố có xấu đi do ùn tắc giao thông

Đa số nhân dân cảm nhận rằng không khí TP HCM đang ngày một xấu đi do tình trạng giao thông tệ hại. Giao thông là nguồn gây ô nhiễm không khí chủ yếu ở TPHCM.

Trao đổi với chúng tôi về việc này, ông Nguyễn Đình Tuấn, Chi Cục trưởng Chi cục Bảo vệ Môi trường TPHCM, cho biết trong những năm qua mức độ ô nhiễm do bụi ven các trục đường giao thông tại TPHCM đã có một sự cải thiện nhất định.

Tuy nhiên nồng độ bụi đo được tại hầu hết các trạm quan trắc đặt ở các nút giao thông của TP đều cao hơn tiêu chuẩn Việt Nam, đặc biệt là bụi lơ lửng có lúc cao hơn đến năm lần so với tiêu chuẩn.

Nồng độ chì (chủ yếu thải ra từ khói xe) cũng có xu hướng tăng nhưng chưa vượt tiêu chuẩn của Việt Nam. Hiện nay, nồng độ chì đo được dao động từ 0,5µg/m3-1µg/m3 trong khi đó tiêu chuẩn Việt Nam là 1,5µg/m3.

Các chỉ tiêu khác như khí CO, SO2, NO2, O3, v.v…, có nơi có lúc vượt chỉ tiêu cho phép nhưng không nhiều. Như vậy có thể khẳng định so với thời gian trước, chất lượng không khí không có diễn biến xấu hơn.

Nhưng thời gian gần đây, nhiều người cho biết, họ cảm thấy không khí ở TP ngày càng ngột ngạt hơn?

Điều này chủ yếu là do thời gian lưu thông phải kéo dài hơn (vì kẹt xe) nên dân phải tiếp xúc với không khí bị ô nhiễm lâu hơn, cộng thêm các tác động khác như tiếng ồn, nhiệt độ nên cảm thấy mệt mỏi, ngột ngạt.

Ông có nghĩ rằng tiêu chuẩn chất lượng không khí Việt Nam còn thấp so với mong muốn của người dân nên dù nhiều thông số chỉ mới vượt mức cho phép không nhiều nhưng đa số người dân đã cảm thấy mệt mỏi?

Trước đây, nhiều chỉ tiêu trong tiêu chuẩn chất lượng không khí Việt Nam thấp hơn nhiều so với tiêu chuẩn chất lượng không khí của thế giới nói chung. Tuy nhiên, hiện nay chúng ta điều chỉnh lại.

Nhiều chỉ tiêu trong tiêu chuẩn chất lượng không khí Việt Nam đã tiệm cận với tiêu chuẩn thế giới, ví dụ như các thông số NO2, CO trong không khí xung quanh theo TCVN 5937: 2005 có giá trị cho phép trung bình một giờ là 2005µg/m3 và 30000 5µg/m3, theo Tổ chức Y tế Thế giới (WHO), các giá trị tương ứng cũng là 2005µg/m3 và 30000 5µg/m3.

Như vậy theo ông, dân TP vẫn có thể an tâm về bầu không khí quanh mình?

Không nên lạc quan như vậy. Để chất lượng không khí của TP không xấu đi, ảnh hưởng tiêu cực đến cuộc sống của dân, TP nên có các biện pháp đồng bộ để giảm bớt lượng xe lưu thông trên đường, vận động mọi người sử dụng các phương tiện giao thông sạch như xe đạp, xe đạp điện song hành với phát triển vận tải hành khách công cộng, nhất là những loại phương tiện hiện đại chở được nhiều người mà ít gây ô nhiễm như tàu điện ngầm, tàu điện trên cao.

(Theo Sài Gòn Giải Phóng)