Hơn 40 cây cổ thụ của 8 tỉnh, thành phố lọt vào danh sách Cây Di sản Việt Nam Tạo cơ chế bảo vệ quyền dân sự của các chủ thể dễ bị tổn thương và bảo vệ lợi ích công Lỗ hổng nền tảng thương mại điện tử của Adobe đang bị khai thác mạnh, doanh nghiệp Việt Nam cần khẩn trương ứng phó Tin ảnh

Các sông ở Huế, Đà Nẵng lên báo động ba, nhiều nơi tái ngập Chúng ta đã biết sống chung với thiên tai chưa?

Doanh nghiệp

Thứ tư, 05/11/2025, 02:34:12 AM (GMT+7)

Phi công Vietnam Airlines bị rút giấy phép vì nhầm độ cao

(14:44:28 PM 16/08/2014)

(Tin Môi Trường) - Sau vụ việc 2 phi công bị rút giấy phép do điều khiển tàu bay sai chỉ dẫn, dẫn tới nguy cơ va chạm tại TP HCM, Vietnam Airlines vừa cho biết nguyên nhân đến từ sự nhầm lẫn chủ quan của tổ lái.

>> TP.HCM sử dụng máy bay không người lái, tàu tự hành, máy quét laser vẽ mô hình 3D kênh rạch >> Nỗi ấm ức của giới chơi khí cầu nghiệp dư Mỹ >> Nghề lái máy bay phun thuốc ở miền Tây >> Thuê máy bay không người lái phun thuốc cho lúa vùng phong tỏa >> Hành khách của Vietnam Airlines sẽ được thưởng thức đoạn phim lay động trái tim về sừng tê giác

Tổng công ty Hàng không Việt Nam vừa có thông cáo về sự cố máy bay của hãng giảm sai độ cao, dẫn đến nguy cơ va chạm với máy bay Vietjet Air. Theo đó, hãng xác nhận nguyên nhân là nhầm lẫn của phi công.

Theo đó, khoảng 15h chiều 7/8, vùng thông báo bay thuộc trách nhiệm của Trung tâm kiểm soát đường dài TP HCM xảy ra hiện tượng thời tiết xấu. Lúc này, trên vùng trời có một máy bay mang số hiệu VJ 3258 của Vietjet đang từ Cần Thơ đi Đà Nẵng và máy bay ngược chiều mang số hiệu VN1203 của Vietnam Airlines trên hành trình Hà Nội đi Cần Thơ.

Máy bay của Vietnam Airlines đã nhầm lẫn khi đặt độ cao, điều chỉnh xuống thấp hơn so với yêu cầu của kiểm soát không lưu. Ảnh minh họa.

Để tránh ảnh hưởng của thời tiết, kiểm soát viên không lưu đã yêu cầu máy bay Vietjet Air điều chỉnh độ cao lên mực 31.000 bộ (khoảng dưới 10.000 m) và máy bay Vietnam Airlines xuống mực 32.000 bộ. Khi ở độ cao này, tổ bay của VN 1203 thông báo nhìn thấy tàu bay VJ 3258 ngược chiều trên hệ thống TCAS (cảnh báo va chạm).

Tuy nhiên, các phi công của Vietnam Airlines lại nhầm lẫn khi đặt độ cao, đưa máy bay xuống mực bay thấp hơn cả Vietjet là 30.000 bộ, gây mất phân cách với máy bay của Vietjet. Do đó, hệ thống TCAS của hai máy bay đã kích hoạt. Tổ bay hai bên đã thực hiện theo khuyến cáo tránh va chạm của hệ thống và hạ cánh an toàn sau đó.

Vietnam Airlines cho biết đã đình chỉ tổ bay sau sự cố, yêu cầu giải trình và hợp tác điều tra với Cục Hàng không Việt Nam. Đồng thời, Hãng cũng họp và rút kinh nghiệm trên toàn bộ lực lượng tổ lái.

Căn cứ vào tính chất sự việc, Cục Hàng không đưa ra kết luận đây là sự cố vi phạm tiêu chuẩn phân cách tối thiểu giữa các tàu bay, uy hiếp cao về an toàn hoạt động bay. Đồng thời, Cục xử phạt hành chính và thu giấy phép nhân viên hàng không với cơ trưởng và cơ phó thực hiện chuyến bay của Vietnam Airlines trong thời gian không thời hạn, yêu cầu huấn luyện lại.

Vietnam Airlines thông tin thêm, hãng đã triển khai hệ thống quản lý an toàn bay (SMS) từ năm 2009. Các vi phạm do lỗi chủ quan cá nhân sẽ được xử lý kịp thời, nghiêm túc nhằm tránh những sai phạm tương tự và đảm bảo tuyệt đối an toàn trong hoạt động khai thác bay của hãng.

Theo Vnexress

[Quay lại]

Từ khóa liên quan: Phi công, Vietnam Airlines, rút giấy phép, nhầm độ cao, máy bay

Gửi ý kiến bạn đọc về: Phi công Vietnam Airlines bị rút giấy phép vì nhầm độ cao

*	*
*
Nội dung*

Chọn file

(File: .Zip - 2M)

(Tin Môi Trường hoan nghênh các ý kiến đóng góp của bạn đọc cho bài viết. Các thảo luận sẽ được xem xét trước khi đăng tải. Tin Môi Trường giữ quyền từ chối những lời lẽ xúc phạm cá nhân, tổ chức; lời lẽ trái thuần phong mỹ tục, vi phạm pháp luật. Bạn đọc thảo luận bằng tiếng Việt có dấu. Ý kiến không nhất thiết thể hiện quan điểm của Tin Môi Trường. Cám ơn sự đóng góp và hợp tác của các bạn)

Bạn cũng có thể quan tâm:

Bài viết mới:

Xem theo:

Đọc nhiều nhất

Phản hồi nhiều

Công ty TNHH Dầu nhớt Singwing và Petronas Lubricants International ký kết hợp tác chiến lược

Công ty TNHH Dầu nhớt Singwing và Petronas Lubricants International ký kết hợp tác chiến lược

Tiêu dùng thông minh

Người tiêu dùng thế hệ mới: Động lực đẩy mạnh tiêu dùng "Xanh"

(Tin Môi Trường) - Chiếm phần lớn trong cơ cấu dân số cùng sự quan tâm đặc biệt đến môi trường, thế hệ người tiêu dùng Gen Z, Gen Alpha (2 nhóm dân số sinh từ năm 1997 về sau) đang thúc đẩy xu hướng tiêu dùng xanh hơn, bền vững hơn. Đây cũng chính là “điểm chạm” mới giữa họ và các thương hiệu.

Doanh nghiệp xanh

Hành động thiết thực để hướng tới "Kỷ nguyên xanh - Kỷ nguyên vươn mình"

(Tin Môi Trường) - Tối 15/6, Lễ phát động Chương trình "Vì môi trường xanh Quốc gia và Công bố Chương trình Doanh nghiệp ESG xanh Quốc gia" đã diễn ra tại Hà Nội.

Doanh nghiệp đen

Bãi rác lộ thiên của Tâm Sinh Nghĩa cháy âm ỉ, người dân khốn khổ vì mùi hôi

(Tin Môi Trường) - Bãi rác lộ thiên trong Nhà máy xử lý rác Thạnh Hóa (Long An) của Công ty Tâm Sinh Nghĩa tiếp tục cháy âm ỉ, tỏa ra mùi hôi khó chịu, gây khổ cho người dân sống gần nhà máy rác này.

Kinh doanh

Công ty TNHH Dầu nhớt Singwing và Petronas Lubricants International ký kết hợp tác chiến lược

(Tin Môi Trường) - Thông qua hợp tác, với mạng lưới phân phối rộng khắp của Singwing, người sử dụng xe máy và ô tô tại khu vực miền Nam và miền Trung có thể tiếp cận dễ dàng hơn với các thương hiệu dầu nhờn uy tín của PLI: PETRONAS Sprinta dành cho xe máy, PETRONAS Syntium và PETRONAS NeXta dành cho ô tô du lịch.