Tin tức » Tin trong nước
Xăng A83 bị cấm lưu hành
(08:45:44 AM 18/02/2012)| Việt Nam sẽ ngừng lưu hành xăng A83? Ảnh: Tuấn Nguyễn. |
Ông Trần Văn Vinh, Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng (Bộ KH&CN), nói: “Bộ KH&CN và Bộ Công Thương sẽ trình Thủ tướng đề xuất này. Trên cơ sở đó, sẽ có lộ trình cụ thể dừng sử dụng xăng A83 tại Việt Nam (VN)".
Theo nhiều nhà khoa học, xăng A83 không được dùng nhiều năm nay ở nhiều nước và Việt Nam lẽ ra phải làm tương tự vì loại xăng này khi cháy sinh ra nhiều khí SO2 gây ô nhiễm môi trường, không được sử dụng rộng rãi...
Theo TS Hoàng Mạnh Hùng, nguyên Phó Viện trưởng Viện Khoa học Hình sự (Bộ Công an), xăng A83 chứa nhiều lưu huỳnh cũng như tạp chất, khi sử dụng sẽ thải ra nhiều khí SO2. Mặt khác, dòng xăng này có trị số octan thấp (83%) nên chỉ thích hợp với một số loại xe sử dụng công nghệ cũ trong quân đội và một số loại ghe, thuyền ở miền tây Nam Bộ.
Đối với các dòng xe cải tiến, xe sử dụng công nghệ mới, xăng A83 không phù hợp kết cấu của động cơ. Nếu trộn xăng A83 vào A92 hoặc A95, trị số octan của xăng giảm, động cơ xe sẽ nhanh bị nóng, giảm công suất, tăng hao mòn và nhanh dẫn tới hỏng động cơ.
Ông Lê Cảnh Hòa, nguyên Phó Giám đốc Cty Phụ gia Dầu mỏ, nói rằng, giá thành của A83 rẻ hơn 500 đồng/lít so với A92 và rẻ hơn 1.000 đồng/lít so với A95 nên khả năng doanh nghiệp trộn xăng A83 vào xăng A92 và xăng A95 để kiếm lời là hoàn toàn có thể.
Một cuộc kiểm tra kéo dài gần hai tháng của Chi cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng - Sở Khoa học Công nghệ TPHCM cho thấy trong số 55 cửa hàng bị kiểm tra đột xuất, có 11 cửa hàng pha trộn xăng A83 vào xăng A92.
Hiện nay, ở VN có hai doanh nghiệp đầu mối xăng dầu được phép sản xuất và lưu thông xăng A83 là Cty Dầu khí Sài Gòn và TCty Dầu VN với sản lượng trên 400.000m3/năm.
Bạn cũng có thể quan tâm:
-
Đóng góp ý kiến của cử tri trí thức tới Kỳ họp thứ nhất Quốc hội khóa XVI
-
Hội thảo góp ý Dự thảo Luật Thi đua, Khen thưởng (sửa đổi)
-
Phổ biến quy định mới về công tác thi đua, khen thưởng đối với các hội ngành toàn quốc và tổ chức khoa học – công nghệ
-
Ông Trần Đức Thắng làm Bộ trưởng Bộ Nông nghiệp và Môi trường
-
Hà Nội yêu cầu dừng nộp hồ sơ giấy về thủ tục sổ đỏ
-
Thống nhất tên gọi Bộ Nông nghiệp và Môi trường sau hợp nhất hai bộ
-
Phó Thủ tướng chủ trì họp bàn phương án hợp nhất Bộ NN&PTNT và Bộ TN&MT
-
Bộ Công Thương gửi công điện khẩn, yêu cầu báo tin cho dân trước khi xả lũ
-
Một doanh nghiệp năng lượng Việt được rót 10 triệu USD làm điện sạch
Bài viết mới:
- Sửa Luật Bảo vệ môi trường 2020: Đã đến lúc cần “luật hóa” lực lượng ứng cứu chuyên nghiệp (07/05/2026)
- Có 14 tập thể và cá nhân đoạt giải cuộc thi “Đồng xanh - Không khí sạch” do Hội BVTN&MT Việt Nam tổ chức (06/05/2026)
- Văn phòng VACNE nỗ lực hoàn thành tốt nhiệm vụ 6 tháng đầu năm 2026 (05/05/2026)
- Cây cổ thụ đầu tiên của xã Bình Định, tỉnh Hưng Yên được công nhận Cây Di sản Việt Nam (05/05/2026)
- Bảo tồn các loài thực vật nguy cấp tại Việt Nam: từ hiện trạng đến giải pháp bền vững (05/05/2026)
- Cây Gội nước hơn 200 năm tuổi tại Vĩnh Long được công nhận Cây Di sản Việt Nam (05/05/2026)
- Sáng kiến tổ chức Cuộc thi Đồng Xanh - Không Khí Sạch do VACNE tổ chức rất xuất sắc (05/05/2026)
- Hợp tác chiến lược Việt Nam - Hàn Quốc: Từ cam kết chính trị đến liên kết kinh tế xanh thực chất (24/04/2026)
- VACNE: Thúc đẩy chuyển đổi xanh từ nền tảng tư duy và khoa học (23/04/2026)
- Sinh viên Phạm Đoàn Việt Anh: Tiếp cận mới về an sinh xã hội cho lao động phi chính thức trong nền kinh tế số (21/04/2026)
Văn phòng VACNE nỗ lực hoàn thành tốt nhiệm vụ 6 tháng đầu năm 2026
(Tin Môi Trường) - Trong không khí phấn khởi của những ngày Kỷ niệm 51 năm Ngày đất nước thống nhất (30/4/2026), đông đảo các vị lãnh đạo và Văn phòng cơ quan Hội BVTN&MT Việt Nam đã họp bàn, triển khai công tác 6 tháng đầu năm nay (2026) với tinh thần quyết tâm cao.
Thượng Hải đối mặt nguy cơ bị chìm dần do sụt lún, nước biển dâng
(Tin Môi Trường) - Thượng Hải - trung tâm tài chính hàng đầu Trung Quốc - đối mặt với tình trạng sụt lún và mực nước biển dâng nhanh nhất trong vòng 4.000 năm qua.

Trợ giúp |
Site map |





























