Thượng Hải đối mặt nguy cơ bị chìm dần do sụt lún, nước biển dâng Ông Trần Đức Thắng làm Bộ trưởng Bộ Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội yêu cầu dừng nộp hồ sơ giấy về thủ tục sổ đỏ Vai trò của cộng đồng trong bảo tồn đa dạng sinh học: bài học từ mô hình bảo tồn Cây Di sản Xã mới đầu tiên có 2 mộc thụ được vinh danh là Cây Di sản

Tin tức » Tin trong nước

Thứ hai, 27/10/2025, 22:09:55 PM (GMT+7)

Thành phố Hồ Chí Minh vẫn còn nhiều vị trí có nguy cơ sạt lở cao

(14:49:39 PM 08/06/2017)

(Tin Môi Trường) - Với địa hình nhiều kênh rạch, Thành phố Hồ Chí Minh có tiềm năng phát triển du lịch đường thuỷ nội địa nhưng cũng luôn tiềm ẩn nguy cơ sạt lở cao, nhất là vào mùa mưa và triều cường.

>> Thượng Hải đối mặt nguy cơ bị chìm dần do sụt lún, nước biển dâng >> Vai trò của cộng đồng trong bảo tồn đa dạng sinh học: bài học từ mô hình bảo tồn Cây Di sản >> Xã mới đầu tiên có 2 mộc thụ được vinh danh là Cây Di sản >> Cây Si cổ thụ hơn 250 tuổi ở Hà Nội được vinh danh là Cây Di sản Việt Nam >> Hơn 1.000 tân sinh viên Học viện Y - Dược học cổ truyền Việt Nam chính thức bước vào hành trình thầy thuốc tương lai

Vết nứt kéo dài có nguy cơ sạt lở ở xã Nhơn Đức, H.Nhà Bè, TP.HCM - Ảnh: Tín Đỗ

Vụ sạt lở đường dân sinh sát sông Rạch Tôm tại xã Nhơn Đức, huyện Nhà Bè, Thành phố Hồ Chí Minh vào cuối tháng 5 vừa qua (vết nứt dài 40m, rộng từ 1 – 6cm, cách bờ sông từ 1 - 6m, tường rào một số nhà dân cũng bị nứt) tuy không gây thiệt hại về người nhưng với diễn biến xử lý vết nứt khó khăn trong điều kiện thuỷ văn phức tạp gây tâm lý lo âu, thấp thỏm đối với các hộ dân sống trong khu vực bị ảnh hưởng.

Nguyên nhân ban đầu được xác định là do dòng chảy qua khu vực không ổn định, tạo hố xoáy trong khi bờ sông đoạn bị sạt lở chưa được xây kè. Đường dân sinh được xây dựng trên nền đất yếu, lượng phương tiện đi lại khá cao nên khi triều cường dâng lên rồi rút xuống khiến nền đất bị xói lở.

Mặt khác, do khu vực trên chưa được xây dựng bờ kè kiên cố mà chỉ như đất tự nhiên ven rạch nên nguy cơ sạt lở khi mưa lớn hoặc triều dâng khá cao. Hiện các đơn vị liên quan khẩn trương khắc phục, xử lý vết nứt, kè bờ cũng như di dời người dân ra khu vực an toàn.

Theo đại diện lãnh đạo Sở Giao thông Vận tải Thành phố Hồ Chí Minh, tính đến ngày 30/5, Sở đã xác định được 40 vị trí sạt lở bờ sông, kênh, rạch. Riêng mức độ sạt lở đặc biệt nguy hiểm tại quận 2 có 3 điểm, quận Thủ Đức có 1 điểm, quận Bình Thạnh có 3 điểm, huyện Bình Chánh có 2 điểm, huyện Nhà Bè có 11 điểm và huyện Cần Giờ có 3 điểm.

Trong thời gian qua, UBND thành phố thường xuyên chỉ đạo các quận huyện, sở ban ngành phối hợp thực hiện công tác phòng, chống, xử lý sạt lở bờ sông đồng thời bố trí vốn cho các dự án phòng, chống sạt lở tại các vị trí sạt lở đặc biệt nguy hiểm.

Thành phố khuyến khích chủ đầu tư dự án, các cá nhân đầu tư xây dựng bờ kè, sông, kênh, rạch, nhằm đảm bảo sự ổn định bờ sông, kênh, rạch, chống xói lở và bảo vệ an toàn các công trình xây dựng ven sông, kênh và rạch.

Về các biện pháp công trình, đại diện Sở Giao thông Vận tải thành phố cho biết, đang triển khai 33 dự án tại 35 vị trí sạt lở; trong đó, các đơn vị trực thuộc gồm Khu Quản lý đường thủy nội địa, Khu Quản lý giao thông đô thị số 2 được giao làm chủ đầu tư 22 dự án/22 vị trí (17 vị trí đặc biệt nguy hiểm và 5 vị trí nguy hiểm).

UBND các quận - huyện và các đơn vị khác làm chủ đầu tư 11 dự án/13 vị trí (5 vị trí đặc biệt nguy hiểm, 7 vị trí nguy hiểm, 1 vị trí bình thường). Hiện vẫn còn 5 vị trí còn lại chưa có dự án đầu tư.

Đối với các biện pháp phi công trình, Sở Giao thông vận tải đã giao Khu Quản lý đường thủy nội địa phối hợp với chính quyền địa phương tiến hành cắm biển báo khu vực sạt lở bờ sông, thường xuyên kiểm tra để cảnh báo khu vực xuất hiện dấu hiệu sạt lở.

Nhằm hạn chế tối đa thiệt hại về người và tài sản của nhân dân tại các vị trí sạt lở, Sở Giao thông Vận tải Thành phố Hồ Chí Minh kiến nghị UBND thành phố ưu tiên bố trí vốn kịp thời để thực hiện 33 dự án xây dựng kè tại các vị trí sạt lở. Đối với các vị trí sạt lở còn lại, trong giai đoạn 2017 - 2018, Sở sẽ nghiên cứu đề xuất trình UBND thành phố xem xét, chấp thuận chủ trương đầu tư.

Đối với các vị trí sạt lở ở cấp độ nguy hiểm và đặc biệt nguy hiểm, Sở Giao thông Vận tải kiến nghị UBND thành phố chỉ đạo UBND quận - huyện thực hiện việc di dời dân ra khỏi khu vực nguy hiểm; tăng cường công tác quản lý, sử dụng hành lang an toàn bờ sông, kênh, rạch; thường xuyên kiểm tra và vận động nhân dân, doanh nghiệp tháo dỡ công trình lấn chiếm sông, kênh, rạch, di dời vật liệu, hàng hóa trên hành lang bảo vệ bờ sông.

Ngoài ra Sở Giao thông Vận tải cũng kiến nghị UBND thành phố chỉ đạo Sở Tài nguyên và Môi trường tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm tình trạng khai thác cát trái phép trên các tuyến sông, kênh, rạch trên địa bàn thành phố.

TTXVN

[Quay lại]

Từ khóa liên quan: Thành phố, Hồ Chí Minh, vẫn còn, nhiều vị trí, có, nguy cơ, sạt lở, cao

Gửi ý kiến bạn đọc về: Thành phố Hồ Chí Minh vẫn còn nhiều vị trí có nguy cơ sạt lở cao

*	*
*
Nội dung*

Chọn file

(File: .Zip - 2M)

(Tin Môi Trường hoan nghênh các ý kiến đóng góp của bạn đọc cho bài viết. Các thảo luận sẽ được xem xét trước khi đăng tải. Tin Môi Trường giữ quyền từ chối những lời lẽ xúc phạm cá nhân, tổ chức; lời lẽ trái thuần phong mỹ tục, vi phạm pháp luật. Bạn đọc thảo luận bằng tiếng Việt có dấu. Ý kiến không nhất thiết thể hiện quan điểm của Tin Môi Trường. Cám ơn sự đóng góp và hợp tác của các bạn)

Bạn cũng có thể quan tâm:

Bài viết mới:

Xem theo:

Đọc nhiều nhất

Phản hồi nhiều

Hoạt động VACNE

VACNE tổ chức tọa đàm hoàn thiện sách “Thiên tai – chủ động phòng chống và giảm nhẹ tác hại

(Tin Môi Trường) - Ngày 16/10/2025, dưới sự chủ trì của TS. Nguyễn Ngọc Sinh, các chuyên gia và chuyên viên Văn phòng Hội BVTN&MT Việt Nam đã tọa đàm (trực tiếp và trực tuyến) chia sẻ thông tin và cùng quyết tâm hoàn thiện cuốn sách “THIÊN TAI – CHỦ ĐỘNG PHÒNG CHỐNG VÀ GIẢM NHẸ TÁC HẠI” vào cuối năm nay.

Tin thế giới

Thượng Hải đối mặt nguy cơ bị chìm dần do sụt lún, nước biển dâng

(Tin Môi Trường) - Thượng Hải - trung tâm tài chính hàng đầu Trung Quốc - đối mặt với tình trạng sụt lún và mực nước biển dâng nhanh nhất trong vòng 4.000 năm qua.