Hầm đường bộ Hải Vân nứt bất thường?

(13:17:41 PM 01/11/2012)

(Tin Môi Trường) - Các vết nứt dọc, ngang xuất hiện trên vòm và thành hầm cùng một số hư hỏng trên kết cấu bê tông cốt thép.

>> Chi bộ VACNE tham gia tập huấn ứng dụng “Sổ tay đảng viên điện tử” trong toàn Đảng >> Cần nhanh chóng hoàn thiện cơ chế, luật pháp nhằm huy động sức mạnh cộng đồng bảo vệ thiên nhiên và môi trường trong kỷ nguyên vươn mình của dân tộc >> VACNE tham gia xây dựng Quy chế phối hợp bảo vệ người dễ bị tổn thương và lợi ích công >> PGS.TS Vũ Thanh Ca: Cấm xe máy Vành đai 1 Hà Nội: “Hiểu đúng về ô nhiễm, sinh kế và những ‘nút thắt’ cần tháo gỡ” >> Tiến sĩ người Việt tham gia Hội đồng Cố vấn Toàn cầu về Cảnh báo Thiên tai ở Châu Âu

Sáng 1/11, trao đổi với báo chí, ông Đỗ Huy Thành, Trưởng phòng Quản lý giao thông, Khu Quản lý đường bộ (QLĐB) V cho hay: đơn vị đang tiến hành kiểm tra, đánh giá các vết nứt ở một số vị trí của hầm đường bộ Hải Vân. Từ tháng 2/2012, các vết nứt này cơ bản không có chiều hướng phát sinh thêm.

Hầm đường bộ Hải Vân có nhiều vết nứt.

Theo ông Thành: ngay sau thời gian nhận bàn giao công trình hoàn thành và đưa vào khai thác (tháng 6/2005) trên đỉnh vòm hầm Hải Vân đã xuất hiện một số vết nứt ngang và dọc đường hầm gây thấm và dột nước xuống mặt đường xe chạy.

Tại báo cáo của Khu QLĐB V lên Tổng cục Đường bộ Việt Nam (tháng 2/2012), ghi nhận: trên suốt chiều dài đường hầm xuất hiện nhiều vết nứt trong kết cấu bê thông cốt thép theo phương ngang, xiên và dọc đường hầm; bề rộng vết nứt 1-2mm, chiều dài vết nứt 1-7m, sâu trên 5mm.

Ngay sau đó, Tổng cục Đường bộ Việt Nam cử chuyên gia của Nhật và Tổng cục tiến hành kiểm tra, khảo sát các vết nứt.

Theo ông Thành, qua đợt kiểm tra, đánh giá vết nứt do vỏ bê tông bên ngoài, không phải kết cấu chịu lực và không quá nghiêm trọng đến tổng thể của hầm đường bộ Hải Vân.

Các vết nứt đã được Ban quản lý dự án 85 và các nhà thầu sửa chữa theo trách nhiệm bảo hành công trình; hàng năm khu QLĐB 5 tiếp tục cho sửa chữa bằng phương pháp bơm keo cường độ cao vào các khe nứt từ nguốn vốn bảo dưỡng thường xuyên. Hiện, hầm hoạt động, khai thác bình thường.

Tuy nhiên, theo đánh giá của chuyên gia, vết nứt có nguy cơ phát sinh nếu không có biện pháp khắc phục triệt để.

Ông Thành cho hay, hiện các phương pháp đánh giá vết nứt chỉ bằng “mắt thường”. Khu QLĐB V đề nghị Tổng cục tăng cường chuyên gia, phương tiện như máy siêu âm để đánh giá mức độ, quy mô của vết nứt.

(Nguồn: Ánh Tuyết/Kiến thức)

Gửi ý kiến bạn đọc về: Hầm đường bộ Hải Vân nứt bất thường?

*	*
*
Nội dung*

Chọn file

(File: .Zip - 2M)

(Tin Môi Trường hoan nghênh các ý kiến đóng góp của bạn đọc cho bài viết. Các thảo luận sẽ được xem xét trước khi đăng tải. Tin Môi Trường giữ quyền từ chối những lời lẽ xúc phạm cá nhân, tổ chức; lời lẽ trái thuần phong mỹ tục, vi phạm pháp luật. Bạn đọc thảo luận bằng tiếng Việt có dấu. Ý kiến không nhất thiết thể hiện quan điểm của Tin Môi Trường. Cám ơn sự đóng góp và hợp tác của các bạn)

Hoạt động VACNE

Tạo cơ chế bảo vệ quyền dân sự của các chủ thể dễ bị tổn thương và bảo vệ lợi ích công

(Tin Môi Trường) - Chiều 3/11/2025, tại Viện Kiểm sát nhân dân tối cao đã diễn ra Lễ ký kết hai văn bản quan trọng: Thông tư liên tịch hướng dẫn thi hành Nghị quyết số 205/2025/QH15 của Quốc hội về thí điểm Viện Kiểm sát nhân dân khởi kiện vụ án dân sự nhằm bảo vệ quyền dân sự của các nhóm dễ bị tổn thương hoặc bảo vệ lợi ích công; và Quy chế phối hợp thực hiện giữa Viện Kiểm sát nhân dân tối cao với các tổ chức xã hội liên quan.