Ông Nguyễn Sinh Cung được bầu giữ chức Chủ tịch Hội Bảo vệ Môi trường và Làm vườn tỉnh Cao Bằng khóa I Siemens và Pacific Land hợp tác phát triển Silverlake trở thành khu Công nghiệp đổi mới sáng tạo thông minh và bền vững Tập đoàn Siemens và HD Hyundai ký kết thỏa thuận tiên phong phát triển ngành đóng tàu ứng dụng AI Phụ nữ Hà Nội đưa tài nguyên bản địa vào chuỗi giá trị xanh Nhiều ý kiến tâm huyết điều chỉnh, bổ sung cho Luật Bảo vệ môi trường

Tin tức » Tin thế giới

Thứ năm, 06/08/2026, 04:31:43 AM (GMT+7)

Khí thải hàng không giảm mạnh khi nhu cầu bay công tác giảm sau đại dịch COVID-19

(18:44:15 PM 18/12/2023)

(Tin Môi Trường) - Lượng khí thải carbon từ dịch vụ bay công tác của gần một nửa trong số 217 hãng hàng không toàn cầu đã giảm ít nhất 50% trong giai đoạn 2019-2022, khi nhu cầu sử dụng giao thông hàng không của các doanh nghiệp hồi phục chậm hơn nhiều so với nhu cầu bay du lịch kể từ sau đại dịch COVID-19. Đây là kết quả phân tích mới được hãng theo dõi khí thải giao thông Travel Smart Emissions Tracker công bố ngày 18/12.

>> Siemens và Pacific Land hợp tác phát triển Silverlake trở thành khu Công nghiệp đổi mới sáng tạo thông minh và bền vững >> Hội BVTN&MT thành phố Đồng Nai vừa củng cố tổ chức vừa triển khai nhiều hoạt động hiệu quả >> Sơn Kim Land phát triển Dự án nhà ở The 9 Stellars sau mỗi trận mưa, cả khu dân cư thành “ốc đảo” >> Có 14 tập thể và cá nhân đoạt giải cuộc thi “Đồng xanh - Không khí sạch” do Hội BVTN&MT Việt Nam tổ chức >> Sáng kiến tổ chức Cuộc thi Đồng Xanh - Không Khí Sạch do VACNE tổ chức rất xuất sắc

Ảnh: Flickr

Dù các hoạt động trên toàn cầu dần trở lại sau đại dịch, tiến độ phục hồi dịch vụ bay công tác về mức như năm 2019 (trước khi đại dịch bùng phát) vẫn còn chậm vì nhiều khách hàng doanh nghiệp lựa chọn giải quyết công việc bằng hình thức hội nghị trực tuyến hoặc đi công tác bằng tàu hỏa. Theo kết quả nghiên cứu của Travel Smart Emissions Tracker, các công ty lớn như công ty công nghệ SAP, công ty kiểm toán PwC hay tập đoàn ngân hàng Lloyds đều đã giảm hơn 75% lượng khí thải từ việc đi lại bằng đường hàng không so với năm 2019. Tuy nhiên, nghiên cứu cũng chỉ ra có 21 công ty tăng hoạt động đi lại bằng đường hàng không so với trước đại dịch.

Tháng 9/2023, cuộc khảo sát chung của American Express Global Business Travel (Amex GBT) và Harvard Business Review công bố cho thấy 84% doanh nghiệp tin rằng các chuyến đi công tác trực tiếp giải quyết công việc vẫn mang lại giá trị kinh doanh hữu hình. Theo Airlines for America, dịch vụ bay công tác phục vụ cho các doanh nghiệp đã tạo ra 50% doanh thu hành khách cho các hãng hàng không Mỹ trước đại dịch. Điều này đã giúp các hãng bán vé hạng sang có lợi nhuận cao và kín chỗ các chuyến bay trong tuần. Ở châu Âu, các hãng hàng không đã thay đổi chiến lược, cố gắng bù đắp sự sụt giảm khách hàng doanh nhân bằng cách bán các vé hạng sang nhiều hơn cho khách hàng thông thường.

Trong khi các doanh nghiệp du lịch toàn cầu lo ngại xu hướng này sẽ ảnh hưởng đến các mối quan hệ của công ty thì các nhà bảo vệ môi trường coi đây là bước quan trọng trong việc giảm thiểu lượng khí thải tổng thể. Trong đó, nhóm vận động Vận tải và môi trường nêu rõ cần phải giảm 50% lượng hành khách đi công tác so với mức trước đại dịch COVID-19 trong thập kỷ này để kiềm chế mức độ ấm lên toàn cầu không quá 1,5 độ C trong thế kỷ này.

Luyến Viên

[Quay lại]

Từ khóa liên quan: Khí thả, i hàng không, giảm mạnh, kh, i nhu cầu, bay, công tá, c giảm, sau , đại dịch, COVID-19

Gửi ý kiến bạn đọc về: Khí thải hàng không giảm mạnh khi nhu cầu bay công tác giảm sau đại dịch COVID-19

*	*
*
Nội dung*

Chọn file

(File: .Zip - 2M)

(Tin Môi Trường hoan nghênh các ý kiến đóng góp của bạn đọc cho bài viết. Các thảo luận sẽ được xem xét trước khi đăng tải. Tin Môi Trường giữ quyền từ chối những lời lẽ xúc phạm cá nhân, tổ chức; lời lẽ trái thuần phong mỹ tục, vi phạm pháp luật. Bạn đọc thảo luận bằng tiếng Việt có dấu. Ý kiến không nhất thiết thể hiện quan điểm của Tin Môi Trường. Cám ơn sự đóng góp và hợp tác của các bạn)