Khánh Hòa nâng cao chất lượng dự báo khí tượng thủy văn Giữa tâm bão Trung Bộ, những người giữ “mạch sống” của từng bản tin Ngày Khí tượng thế giới 23/3: Quan trắc hôm nay, bảo vệ ngày mai Xã Tân Thủy (Vĩh Long) tổ chức Lễ đón Bằng công nhận 6 Cây Di sản Việt Nam Từ khói bụi đến bầu trời “trong”

Tin môi trường và bạn đọc » Tin buồn

Thứ hai, 23/03/2026, 07:34:41 AM (GMT+7)

Băn khoăn với đề nghị thu phí xe máy

(22:45:34 PM 01/01/2012)

(Tin Môi Trường) - (Tinmoitruong.vn)- Sau khi thông tin Bộ Giao thông vận tải vừa có tờ trình lên Thủ tướng Chính phủ đề nghị Ủy ban Thường vụ Quốc hội ra nghị quyết về việc bổ sung phí lưu hành phương tiện giao thông cá nhân và phí ôtô đi vào trung tâm thành phố giờ cao điểm, đã có nhiều bạn đọc có ý kiến về vấn đề này, tất cả đều băn khoăn.

>> Chuyên gia đề nghị Đà Nẵng hạn chế thủy điện khi quy hoạch lại đô thị >> PGS.TS Vũ Thanh Ca: Cấm xe máy Vành đai 1 Hà Nội: “Hiểu đúng về ô nhiễm, sinh kế và những ‘nút thắt’ cần tháo gỡ” >> Bộ Công an đề nghị Đồng Nai và các tỉnh ĐBSCL cung cấp hồ sơ liên quan Công ty Công Minh >> Gia Lai: Đề nghị công an vào cuộc vụ làm giả văn bản giao 392ha đất để trồng rừng >> Trả lại hồ sơ đề nghị cấp Giấy phép môi trường đối với Dự án Khu du lịch đảo Hòn Tằm

Một hố ga không nắp gây nguy hiểm trên đường Phan Đình Phùng, Q.Phú Nhuận, TP.HCM bị ngập sau trận mưa Ảnh: THANH ĐẠM

* Tôi nhận thấy phần lớn người đi xe gắn máy trong thành phố là dân nghèo. Họ đã phải mệt mỏi lo toan “cơm áo gạo tiền”, giờ lại thêm gánh nặng phải đóng phí lưu thông xe gắn máy. Xin hỏi cơ sở hạ tầng giao thông đã tốt chưa mà đòi thu phí cả xe gắn máy?

NGUYỄN VĂN THẮNG (vanthang45@...)

* Tôi thấy việc thu phí xe là cần thiết, nhưng phải thu phí loại xe nào và đối tượng là ai. Đa số người đi xe máy là những người nghèo, thu nhập không cao, xe máy còn là phương tiện mưu sinh của họ. Vậy việc thu phí xe gắn máy đối với đối tượng này có hợp lý không? Vả lại việc thu phí xe gắn máy có giảm ùn tắc giao thông không, trong khi hệ thống cơ sở hạ tầng giao thông chưa đáp ứng nhu cầu của xã hội.

HUỲNH THANH KHANH

Nguyên tắc của kinh tế thị trường là “tiền trao cháo múc”. Nếu đường tốt, xe buýt cho ngon lành đi, khi ấy “đánh” bao nhiêu vào các phương tiện giao thông cá nhân người dân cũng chịu. Bởi một khi phương tiện giao thông công cộng đã tốt rồi thì ai còn muốn có phương tiện cá nhân phải đóng tiền cao nữa. Chứ như hiện nay, đường sá thì tệ, xe buýt thì kém mà siết phương tiện cá nhân là chưa hợp lý.

(truonghien1960@...)

* Khi người tham gia giao thông đóng những phí trên thì bộ trưởng Bộ GTVT có cam kết sẽ không còn kẹt xe giờ cao điểm không? Nếu đã đóng phí mà vẫn kẹt xe thì chắc chắn không được người dân ủng hộ.

NHẬT BÌNH

* Tôi là người đi xe máy thường xuyên. Gia đình tôi có ba xe máy tất cả. Nếu nói như công văn đề nghị thu phí xe máy của Bộ GTVT thì tôi phải đóng tổng cộng 1,5-3 triệu/năm. Trong khi gia đình tôi rất khó khăn, đóng như thế này là quá cao so với thu nhập của tôi. Một tháng lương của công nhân giày da như chúng tôi chỉ 3 triệu đồng, sống rất chật vật rồi, nay lại thêm khoản thu này thì chịu sao thấu?

NGUYỄN TRUNG KIÊN (Khu công nghiệp Tân Bình )

* Kinh tế khó khăn ai ai cũng khó. Các công ty báo cáo thua lỗ, phá sản rất nhiều, lạm phát tăng cao. Tiền lương mỗi tháng của công nhân dùng để trả chi phí nhà trọ, điện nước, thức ăn, thuốc men...còn lại được bao nhiêu tiền cho công nhân? Họ luôn sống trong thiếu hụt. Điện tăng, xăng tăng, lạm phát tăng, lương không tăng... nay phải chi thêm khoản phí xe máy. Cần cân nhắc quan tâm đến người thu nhập 2-3 triệu đồng/tháng khi đưa ra các khoản thu mới.

LONG THANH NHÂN

[Quay lại]

Từ khóa liên quan: Băn khoăn , đề nghị, thu phí , xe máy

Gửi ý kiến bạn đọc về: Băn khoăn với đề nghị thu phí xe máy

*	*
*
Nội dung*

Chọn file

(File: .Zip - 2M)

(Tin Môi Trường hoan nghênh các ý kiến đóng góp của bạn đọc cho bài viết. Các thảo luận sẽ được xem xét trước khi đăng tải. Tin Môi Trường giữ quyền từ chối những lời lẽ xúc phạm cá nhân, tổ chức; lời lẽ trái thuần phong mỹ tục, vi phạm pháp luật. Bạn đọc thảo luận bằng tiếng Việt có dấu. Ý kiến không nhất thiết thể hiện quan điểm của Tin Môi Trường. Cám ơn sự đóng góp và hợp tác của các bạn)

Bạn cũng có thể quan tâm:

Bài viết mới:

Xem theo:

Đọc nhiều nhất

Phản hồi nhiều

TIN BUỒN: PGS. TS. Nguyễn Đình Hòe - Phó Chủ tịch VACNE đã từ trần

TIN BUỒN: PGS. TS. Nguyễn Đình Hòe - Phó Chủ tịch VACNE đã từ trần

Thấy và viết

Đại hội XIV đã thể hiện rõ bước tiến về tư duy chiến lược đối với vấn đề môi trường

(Tin Môi Trường) - Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng đã thành công tốt đẹp, mở ra giai đoạn phát triển mới của đất nước với yêu cầu nâng cao chất lượng tăng trưởng, đổi mới mô hình phát triển và bảo đảm tính bền vững lâu dài. Trong hệ thống các quyết sách chiến lược được thông qua tại Đại hội, bảo vệ môi trường tiếp tục được khẳng định là một nội dung có ý nghĩa nền tảng, đồng thời trở thành động lực quan trọng thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội trong kỷ nguyên mới.

Cầu nối

Sách của VACNE: "Môi trường và phát triển trong bối cảnh biến đổi khí hậu"

(Tin Môi Trường) - Cuốn sách tổng hợp hiện trạng, thách thức và định hướng giải quyết các vấn đề về bảo vệ môi trường, phát triển kinh tế xanh, ứng phó với biến đổi khí hậu, thực hiện mục tiêu phát triển nhanh và bền vững ở Việt Nam trong bối cảnh hội nhập quốc tế ngày càng sâu rộng.