Bộ Chính trị ban hành Chỉ thị mới về phát huy vai trò các hội quần chúng trong giai đoạn phát triển mới Bộ Chính trị ban hành Chương trình hành động về bảo vệ môi trường và ứng phó biến đổi khí hậu trong thời kỳ mới Góp ý sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Phổ biến, Giáo dục Pháp luật Lễ hội Sầu riêng Đắk Lắk 2026: Nâng tầm ngành hàng, kiến tạo hệ sinh thái phát triển bền vững Ông Nguyễn Sinh Cung được bầu giữ chức Chủ tịch Hội Bảo vệ Môi trường và Làm vườn tỉnh Cao Bằng khóa I

Tài nguyên - Thiên nhiên » Năng lượng

Thứ hai, 10/08/2026, 14:30:23 PM (GMT+7)

Tạp chất trong xăng

(14:15:51 PM 10/01/2012)

(Tin Môi Trường) - (Tinmoitruong) - Gần đây dư luận nghi ngờ xăng pha methanol, acetone là nguyên nhân gây cháy nổ ô tô, xe máy. Ngoài methanol, acetone còn có hàng ta chất khác có thể pha vào xăng nhằm làm tăng lợi nhuận, đồng thời tăng nguy cơ cháy nổ, TS Nguyễn Anh Đức, Viện phó Viện Dầu khí Việt Nam nhận định.

>> Nghị quyết về mức thuế bảo vệ môi trường đối với xăng, dầu, mỡ nhờn >> Phương pháp mới giúp biến rác nhựa thành xăng >> Danh sách 11 loại thuốc chứa tạp chất gây ung thư đang bị thu hồi tại Việt Nam >> Bảo vệ môi trường, Amsterdam cấm xe chạy bằng xăng, dầu diesel >> Thuế xăng lên kịch khung 8.000 đồng/lít: Chính phủ xin rút

Ảnh minh họa.

Dung môi có thể pha với xăng trước tiên phải đảm bảo nguyên tắc hòa tan tốt trong xăng. Xét trên nguyên tắc này, có thể điểm danh các chất có thể pha vào xăng như methanol, ethanol, acetone, methyl acetate, ethyl acetate, condensat, naphtha, ete dầu hỏa. Thậm chí các dung môi pha sơn cũng có thể được pha vào xăng, ông Đức nói.

Ông Đức nói: “Việc pha các chất trên vào xăng rất dễ xảy ra bởi bên cạnh lợi nhuận kinh tế nhãn tiền, các chất methanol, ethanol, acetone, methyl acetate, ethyl acetate đều có RON lớn hơn 100 nên khi pha vào xăng sẽ làm tăng RON của xăng, tương ứng với giá bán có thể tăng”.

Do methanol có trị số octane cao hơn xăng nên nếu chỉ kiểm tra chất lượng xăng tại các cây xăng qua chỉ tiêu trị số octane, xăng pha methanol vẫn đạt QCVN 01:2009 và TCVN 6776:2005. Ngay cả khi kiểm tra chỉ tiêu hàm lượng oxy, xăng thông thường (chưa chứa các phụ gia oxygenate hoặc ethanol) có pha dưới 5% thể tích methanol vẫn đạt chuẩn, ông Đức nói.

Mặt khác, trong QCVN 01:2009 và TCVN 6776:2005 không quy định hàm lượng methanol trong xăng như một chỉ tiêu kỹ thuật cần kiểm tra nên thực tế khi kiểm tra chất lượng xăng tại các cây xăng, việc xác định hàm lượng methanol có thể bị bỏ qua. Đây là điều kiện tốt cho các đơn vị kinh doanh pha methanol vào trong xăng, ông Đức nhận định.

Nguyễn Hoài (Theo Tiền Phong)

[Quay lại]

Từ khóa liên quan: tạp chất, xăng

Gửi ý kiến bạn đọc về: Tạp chất trong xăng

*	*
*
Nội dung*

Chọn file

(File: .Zip - 2M)

(Tin Môi Trường hoan nghênh các ý kiến đóng góp của bạn đọc cho bài viết. Các thảo luận sẽ được xem xét trước khi đăng tải. Tin Môi Trường giữ quyền từ chối những lời lẽ xúc phạm cá nhân, tổ chức; lời lẽ trái thuần phong mỹ tục, vi phạm pháp luật. Bạn đọc thảo luận bằng tiếng Việt có dấu. Ý kiến không nhất thiết thể hiện quan điểm của Tin Môi Trường. Cám ơn sự đóng góp và hợp tác của các bạn)