Cần Thơ liên kết bảo vệ khoáng sản Cần Thơ

>> Sửa Luật Bảo vệ môi trường 2020: Đã đến lúc cần “luật hóa” lực lượng ứng cứu chuyên nghiệp >> Hợp tác chiến lược Việt Nam - Hàn Quốc: Từ cam kết chính trị đến liên kết kinh tế xanh thực chất >> Ngày Khí tượng thế giới 23/3: Quan trắc hôm nay, bảo vệ ngày mai >> Triển khai Nghị quyết Đại hội XIV của Đảng: Thu hút tư nhân tham gia bảo vệ môi trường là tất yếu >> Định hướng nghề nghiệp y dược cổ truyền gắn với bảo vệ sức khỏe cộng đồng và môi trường

Khai thác cát trên sông Hậu thuộc địa bàn quận Thốt Nốt, TP Cần Thơ. Ảnh: KIM XUÂN

Tuy nhiên, việc quản lý còn bất cập. Nhiều cá nhân từ Đồng Tháp, Vĩnh Long đã khai thác cát trái phép tại một số mỏ cát thuộc địa phận Cần Thơ. Khi bị kiểm tra thì nhanh chóng di dời phương tiện về địa phương để tránh bị phạt. Ngược lại, một số đơn vị, cá nhân được Cần Thơ cho phép cũng lén lút khai thác cát trái phép tại địa phận tỉnh Vĩnh Long, Đồng Tháp. Thêm vào đó tình trạng khai thác vượt mức cho phép của rất nhiều phương tiện trên sông Hậu (trên phạm vi cả ba tỉnh thành) khiến sông Hậu có nguy cơ sạt lở ngày càng trầm trọng hơn.

Khắc phục tình trạng trên, Cần Thơ đang phối hợp với tỉnh Vĩnh Long, Đồng Tháp để khai thác tài nguyên hợp lý đồng thời tăng cường kiểm tra, kiểm soát ngăn chặn khai thác cát trái phép hoặc quá mức cho phép, dẫn đến thay đổi dòng chảy, gây sạt lờ bờ sông. Đặc biệt, thành phố Cần Thơ và tỉnh Vĩnh Long chỉ đạo các cơ quan chức năng tăng cường tuần tra, kiểm tra, giám sát xử lý nghiêm hoạt động khai thác cát trái phép gần chân cầu Cần Thơ nhằm bảo vệ cầu và luồng hàng hải trên sông Hậu.

Cả ba tỉnh khuyến cáo nhân dân ven sông thực hiện các biện pháp chống sạt lở bờ sông như kè, trồng cây chắn sóng, gia cố bờ sông bằng nhiều loại vật liệu có sẵn nhằm không làm trầm trọng thêm tình trạng sat lở. Hiện trên đoạn sông Hậu thuộc địa bàn Cần Thơ có 16 điểm sạt lở, trong đó có 8 điểm sạt lở mạnh, tập trung tại đoạn sông phía trái từ cửa sông Cần Thơ đến khu vực Tân Quới, Đông Phú, cù lao Lục Sĩ Thành (Vĩnh Long). Bờ phải sông Hậu, phía Cần Thơ cũng bị sạt lở sâu vào bờ 7,2 mét. Cần Thơ đã xây bờ kè dài gần 2 km chống lở. Riêng tại bến thượng lưu (bờ trái) phà Cần Thơ cũ, từ năm 1968 đến nay bị sạt lở sâu vào bờ 17,2 mét. Theo cơ quan chức năng, nguyên nhân sạt lở do thủy lực dòng chảy lớn, nhất là về mùa lũ; hình thái sông quanh co làm dòng chảy hướng vào bờ (về phía phải hoặc trái) ở từng đoạn; do cấu trúc địa chất không chắc chắn, dễ bị xói lở do sóng vỗ và do khai thác cát sông không đúng qui định.