Máy bay MH370 không mất tích, cứ hỏi CIA, Boeing !

>> Những đám khói trắng từ đồng ruộng và lời giải cho bài toán ô nhiễm không khí >> Cây Xoài đặc sản Yên Châu và cây Sấu khổng lồ bậc nhất tỉnh Sơn La được gắn bia Cây Di sản Việt Nam >> Cây Ruối khổng lồ của tỉnh Hải Dương được vinh danh Cây Di sản Việt Nam >> Chạy vì một Việt Nam không có bạo lực với phụ nữ và trẻ em gái >> Quảng Nam: Hàng chục cụm công nghiệp không có nhà máy xử lý nước thải tập trung

Máy bay MH370 không bị mất tích mà đang ở đâu đó, còn nguyên hoặc đã vỡ tan, theo lập luận của cựu Thủ tướng Malaysia, ông Mahathir Mohamad (ảnh nhỏ) - Ảnh: The Nation/Bloomberg

"Có người đang che giấu điều gì đó, thật không công bằng khi hãng hàng không Malaysia (MAS) và Malaysia đang bị chỉ trích (vì vụ MH370)", ông Mahathir viết.

Ông cũng nói rằng thật là phí thì giờ và tiền bạc để tìm mảnh vỡ hay dấu vết dầu loang hay dò tín hiệu hộp đen của MH370, mà máy bay MH370 đang ở đâu đó mà hãng hàng không Malaysia chẳng biết.

Trong bài viết trên blog, ông Mahathir đưa ra quan điểm và các lý thuyết nói rằng nhiều điều đã bị đặt sai chỗ và báo chí đã không nhắc gì về trách nhiệm của hãng máy bay Boeing lẫn CIA.

"Máy bay có thể hạ cánh an toàn hoặc đã bị vỡ tan, nhưng hoàn toàn không có chuyện mất tích", ông Mahathir viết.

Ông Mahathir tin rằng hệ thống định vị máy bay đã bị cố ý tắt và ông nêu câu hỏi về dữ liệu của máy bay đang ở đâu, khi dữ liệu này được vệ tinh thu thập: "MH370 là một máy bay Boeing 777 do Boeing chế tạo và trang bị cả hệ thống thông tin liên lạc lẫn GPS. Nếu nói hệ thống này bị vô hiệu hóa thì Boeing phải biết cách thức chúng hoạt động thế nào và chắc hẳn hãng này phải bảo đảm rằng các thiết bị đó khó mà bị vô hiệu hóa, vì chúng có vai trò rất quan trọng trong việc bảo đảm an toàn và hoạt động của máy bay".

Để dẫn chứng, ông Mahathir cho biết vào năm 2006, hãng Boeing được công nhận bằng phát minh tại Mỹ cho một hệ thống mà khi được kích hoạt sẽ vô hiệu hóa hoạt động của phi công, và người ta có thể điều khiển một chiếc máy bay thương mại hạ cánh xuống nơi đã định trước.

Ông trích lại bài viết trên chuyên trang hàng không Flightglobal.com ngày 1.12.2006 rằng chế độ bay tự động "không thể can thiệp được" của hệ thống nói trên sẽ được kích hoạt bởi phi công hoặc qua các cảm ứng trên máy bay, hoặc qua sóng vô tuyến hay từ vệ tinh do các cơ quan chính phủ điều khiển như CIA. Việc này nhằm kiểm soát máy bay trong trường hợp máy bay bị không tặc khống chế.

Ngoài ra, mới đây có một cuốn sách của tác giả Nigel Cawthorne (Anh) tên là Bí ẩn MH370 cho rằng máy bay MH370 đã vô tình bị bắn hạ trong cuộc tập trận chung không quân Mỹ - Thái Lan trên Biển Đông vào thời điểm 8.3.2014. Ông lý giải vì sao một kỹ sư trên giàn khoan dầu khí ở Biển Đông báo cáo có thấy đám cháy trên trời, gần nơi cuộc tập trận diễn ra. Vì vậy theo ông là không có mảnh vỡ nào của MH370 ở nam Ấn Độ Dương cả. Cuốn sách này sau đó bị thân nhân gia đình các nạn nhân kịch liệt lên án.

Ngoài ra còn có 2 bộ phim tài liệu về MH370 được trình chiếu ở Liên hoan phim Cannes 2014 đang diễn ra tại Pháp.

Hướng bay của MH370 xuống nam Ấn Độ Dương, theo công bố của Malaysia

Tàu thăm dò Ocean Shield của Úc đang chờ sửa chữa thiết bị thu bắt tín hiệu sau khi bị trục trặc trong công tác tìm kiếm máy bay MH370 mới đây - Ảnh: Getty