Quy hoạch chi tiết 4 nhóm cảng biển đến 2020

Tập trung nguồn lực phát triển cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng

Quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển phía Bắc đặt mục tiêu năm 2020 đảm bảo thông qua nhóm cảng này lượng hàng từ 146 – 176 triệu tấn/năm.

Mục tiêu cụ thể là, tập trung nguồn lực để hoàn thành đầu tư phát triển cảng  cửa ngõ quốc tế Hải Phòng tại khu bến Lạch Huyện để có thể tiếp nhận tàu trọng tải đến 100.000 DWT, tạo cửa ra cho hàng hóa xuất nhập khẩu của Việt Nam vận tải trên các tuyến biển xa và thu hút một phần hàng hó trung chuyển quốc tế khu vực.

Quy hoạch xây dựng cảng Hải Phòng là cảng tổng hợp quốc gia, cửa ngõ quốc tế; cảng Hòn Gai là cảng tổng hợp quốc gia, đầu mối khu vực; 2 cảng Cẩm Phả, Hải Hà là cảng chuyên dùng, có bến tổng hợp; 2 cảng tổng hợp địa phương khu vực này là: Cảng Vạn Gia, cảng Mũi Chùa, Vạn Hoa.

Kết hợp thu hút nhu cầu vận tải biển của Lào

Quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển Bắc Trung Bộ chủ trương phát triển đồng bộ, hài hòa giữa các bến tổng hợp và các cảng chuyên dùng để kịp thời đáp ứng cho sự hình thành và phát triển của các khu kinh tế trọng điểm, khu công nghiệp, các cơ sở công nghiệp tập trung ngành điện, khai khoáng, lọc hóa dầu trong khu vực kết hợp thu hút và đáp ứng nhu cầu vận tải biển của Lào.

Cụ thể, nhóm cảng này sẽ bảo đảm thông qua lượng hàng từ 129 – 186 triệu tấn/năm vào năm 2020.

Trong đó, chú trọng phát triển 3 cảng chính là cảng Nghi Sơn, Nghệ An, Sơn Dương – Vũng Áng là cảng tổng hợp quốc gia, đầu mối khu vực nhằm tạo động lực phát triển các khu kinh tế ven biển thuộc ba tỉnh Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh.

Xây dựng cảng Vân Phong – Khánh Hòa là cảng trung chuyển quốc tế

Theo Quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển Nam Trung Bộ, phấn đấu đến năm 2020, lượng hàng thông qua nhóm cảng biển này đạt từ 144 – 198 triệu tấn/năm.

Quy hoạch đặt ra mục tiêu xây dựng cảng Vân Phong – Khánh Hòa là cảng tổng hợp quốc gia, trung chuyển quốc tế.

Bên cạnh đó, 2 cảng Quy Nhơn và cảng Nha Trang – Cam Ranh được xây dựng là cảng tổng hợp quốc gia, đầu mối khu vực.

Ngoài ra, xây dựng 3 cảng tổng hợp địa phương là: Cảng Vũng Rô, Ninh Thuận và Kê Gà. Xây dựng cảng Vĩnh Tân là cảng chuyên dùng phục vụ trực tiếp trung tâm điện lực Vĩnh Tân, kết hợp trung chuyển than cho một số nhà máy nhiệt điện than khu vực.

Di dời hệ thống cảng trên sông Sài Gòn

Quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển Đông Nam Bộ đặt mục tiêu đáp ứng yêu cầu di dời hệ thống cảng trên sông Sài Gòn và Nhà máy đóng tàu Ba Son nhằm giảm tải lưu lượng giao thông, giải tỏa ùn tắc khu vực trong thành phố của TP Hồ Chí Minh.

Đồng thời, hình thành và phát triển cảng cửa ngõ quốc tế, cảng đầu mối khu vực hiện đại nhằm đáp ứng xu thế phát triển của vận tải biển Việt Nam và thế giới, thu hút một phần lượng hàng hóa trung chuyển trong khu vực.

Cụ thể, phấn đấu đến năm 2020, nhóm cảng này đảm bảo thông qua lượng hàng dự kiến là 235 – 317 triệu tấn/năm.

Trong đó, riêng hàng container thông qua cảng dự kiến là 12.125 – 17.995 ngàn TEU/năm. Hành khách du lịch đường biển qua cảng dự kiến vào khoảng 418,2 – 539,4 ngàn lượt khách/năm.

Xây dựng cảng Vũng Tàu là cảng tổng hợp quốc gia, cửa ngõ quốc tế. Đồng thời, xây dựng 2 cảng tổng hợp quốc gia, đầu mối khu vực là cảng TP Hồ Chí Minh và cảng Đồng Nai.

Theo Chinhphu.vn